提起意大利，首先想到的恐怕都是罗马，因为我们从小就听说过一句谚语“条条大路通罗马（All Roads Lead to Rome）”。但，对于喜欢跑车的车迷来说，必定会说是意大利跑车，因为意大利是超跑的故乡，超跑品牌多不胜数。意大利人的执着和疯狂赋予了他们敢于挑战的精神，这个世界上再没有哪个国家的人像他们一样热衷于制造超级跑车了。
（第一代玛莎拉蒂Ghibli 1970款）
1914年，玛莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亚（Bologna）创立了玛莎拉蒂，经历了100多年的岁月依然深受全球车迷朋友所爱。说实在的，玛莎拉蒂能存活至今，总裁和Ghibli （给不力）的贡献最大。夸张一点说，如果没有他俩就没有现在依旧存活的很好的玛莎拉蒂。
今天笔者要与大家分享的这辆豪华轿车正好就是其中的——玛莎拉蒂“给不力”。
Ghibli是玛莎拉蒂在中国首款价格低于百万的车型，全球的销量很好，在中国的保有量非常不错。在国内Ghibli和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6一样都列入了相同级别的中大型豪华轿车；但不同的是，Ghibli的底盘更低，运动性能更好。
（无框无力的显示代表他有着不俗的实力）关于这种体验，真的只有真正开过Ghibli的车主才会懂的。
看一辆车是不是豪华车，即便不知道价格，仅需看一眼外观就能一清二楚。看哪里？看缝隙大小以及相同部位接缝宽度是否一样（大小），别小看这点工艺，这里面极为考验技术水平。
相比同级车而言，Ghibli如果说外观更富有个性之外，那Ghibli的内饰就是更有强烈的专属感。因为Ghibli他能够提供比竞争对手多得多的选装配件，包括各种各样的皮革到木材，众多颜色和材质。这一点，与保时捷相似，很少会有两辆Ghibli是完全一样的。
除此之外值得吹捧一下的就是，Ghibli的方向盘手感、尺寸真是无可挑剔，特别是作为一款中大型运动性轿车来说，那感觉简直不要太棒。
说到性能，发动机绝对是Ghibli的一大特色，由其是切换到SPORT（运动）模式，排气声浪要高出几倍，而且声调更加高亢。玛莎拉蒂Ghibli也随之兴奋起来，从油门踏板的灵敏度一直到变速箱的响应速度，好像这辆车的性格都已经彻底改变。
Ghibli搭载的这台3.0L 双涡轮增压 V6发动机是由玛莎拉蒂设计，法拉利帮其制造。发动机盖上的V6标识都盖过了三叉戟徽标，不知道玛莎拉蒂为何要如此突出它，难道是想说“即便我的是6缸，也能和其他8缸相抗衡？”
总结：
在中大型轿车中，无一不是奔着兼顾运动与舒适的路子去的。Ghibli属于向运动倾斜得更多的一位。他的优势十分明显，品牌和高度个性化让他似乎高人一个档次。价格也同样如此，虽说他是玛莎拉蒂最便宜的轿车，但对于多数人来说，也是“遥不可及”的。好车我们还可以选择二手Ghibli，你不妨大胆猜猜，这辆二手Ghibli仅需多少钱就可以拿下？
