《初生牛犊》在聊什么？
人活着，总是在主动或者被迫地接受新生事物，汽车生活也是一样，总有新技术和新玩意出现，吸引我们的注意力。而在这些“新物种”当中，有些意义非凡，有些则纯属噱头，那到底用不用？买不买呢？就让好奇心超强的我们就来帮好奇心超强的你们尝试和解读，这便是《初生牛犊》的意义。
《初生牛犊》系列不定期更新，做人呢要讲信誉，说不定期，就不定期！
车联网这个概念不新鲜了，很多车企和第三方科技公司都在做，区别在于：车企自己开发的车联网系统相对封闭，更偏重功能性，而像阿里巴巴这类第三方机构开发的系统相对开放，更看重线上服务以及云端互通。
在天猫精灵CAR AI+为期半天的发布会上，更多时间放在了“畅想未来”上，功能上主要是强调了三个核心点：家车空间融合、人车自然交互、云车服务一体，其中后两者我们这两年听的太多了，自家斑马已经有不少功能落了地，并且由于现场没有可供体验的实物和详细信息，不做过多赘述，天猫精灵作为一台家庭终端设备，在汽车和房间的互通上才是我们关注的重点，下面我就根据已知的信息来和大家聊聊。
● 家和车的互通
家车空间融合简单来说就是：你在家中能依靠天猫精灵语音控制汽车上锁、启动发动机、打开空调这类功能，同时你在车内也能控制家中的一些电器设备：电灯、空调等等。
后者“从车内控制房间用电设备”看起来还是很美好的，想象一下：在冬天回家的路上如果能控制家里的空调提前打开、电热水器提前烧好水，那还是非常惬意的。
当然，阿里巴巴在这个领域也已经有一定的积累，只是目前这些简单的物联网设备并没有一个通用的协议标准，缺少一个大平台将智能家居设备“串联”起来。
天猫精灵所面临的难点还不仅在于能否建立一个每件电器都打上“阿里智能”标签的“样板间”，让自己协议成为业界通用的标准，也在于能否想明白一个问题：为什么用户要通过汽车控制家里的用电设备，而不是更为普及的手机或其它什么设备，高端化或许是一个答案，这可能也是为什么天猫精灵选择奥迪、奔驰和沃尔沃作为首批合作厂商的原因。
● 安全性：“波纹识别”
通过天猫精灵控制汽车功能有一个很关键的问题：安全性。毕竟天猫精灵没有指纹、也不用密码解锁，我们肯定不希望：家里进的小偷捎带脚把汽车也给启动开走了，或是非车主用天猫精灵随意解锁我们的汽车，为此，我也就安全性咨询过天猫精灵CAR AI+项目的产品经理。
“波纹”的安全性比较指纹、Face ID如何我不得而知，现场产品经理也没有给到直接的答复，但整体来说，通过一些功能限制比如：只允许通过天猫精灵给汽车远程上锁而不允许解锁等，加上“波纹”识别和底层加密等技术，阿里对远程控制车辆的安全性保障还是比较可信的。
● CAR AI+规划
预计在今年6月，天猫精灵CAR AI+会发布第一个版本，主要涵盖的功能是在家里用天猫精灵远程控制汽车，但详细功能目前未知。首批适配的车型包括所有配备Mercedes-Benz Connected Service 2.0的奔驰车型以及配备Volve Sensus的沃尔沃车型。
● 总结：愿景美好，前路难测
“智能”的初级阶段在于设备理解人的意思，这也是今天大部分语音控制系统在做的事情：理解指令，做出正确的反应。而再深一层，“智能”是你不说话，设备也能“读懂你”，举个简单的例子：当你下班了，车载导航会主动问你“是否要导航回家”，行驶途中，你的汽车“感受”到你一天的疲惫，控制家里的电热水器提前烧好了热水，音响放出你爱听的舒缓音乐。
从这个角度看，天猫精灵CAR AI+或者说车与家的互通在未来大有可为，但这条路并不一定好走，一方面竞争对手也都走在路上，甚至有些已经走得很远了；另一方面，家居设备的物联网协议、数据隐私也都可能成为发展中的绊脚石，至于天猫精灵CAR AI+乃至智能社会的未来，我只能说愿景很美好，我们也拭目以待。（文/汽车之家 郑旭）
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