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结合此次国内谍照和此前海外实拍图来看，捷豹I-PACE延续了此前概念车的大部分设计，流畅的线条勾勒出了动感的车身曲线，平台状的后备厢盖则显得个性十足。与概念车相比，量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了更收敛的优化措施，以适应法规和实用性要求。
捷豹I-PACE量产版的内饰同样采用了具有颠覆性的设计风格，中控区域下半部分采用了镂空设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造，同时下部中控屏面板后方还设计有一块容量可观的储物槽。
使用100kW快充功能时，电池充到80%需要40分钟。车主还可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。底盘部分，I-PACE采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并配备矢量扭矩分配系统、空气悬架、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。（文/汽车之家 李长宁）
与此前在售的BJ40车型相比，新车在外观及内饰方面都有所变化，增加了车身尺寸，并加入了更多潮流元素，动力方面将沿用现款车型所搭载的2 0T、2 3T发动机。...
