沃尔沃全新S60上线，首推T4智逸豪华版

全系不加长,底气何来?

说到全新沃尔沃S60最让人争议的地方,就是全系不加长,这也是让人匪夷所思的地方。要知道,即使同为二线豪华品牌的捷豹XEL、英菲尼迪Q50L、讴歌TXL等中级车型,都针对中国市场推出了加长版本。固然,标轴版在驾控品质上一定程度上优于同产品的长轴版,但相比运动与操控,国人对空间的追求明显要高于前者,否则长轴版3系、C级的销量,就不会远远超出标轴版。况且,运动与操控从来不是沃尔沃的“人设”,选择它的大多是“顾家”型消费者,而顾家的人最在意的,就是是空间和舒适度。

那么问题来了,为什么全新沃尔沃S60敢全系不加长呢?GO车君认为有两点原因:

第一,相比上一代车型,全新沃尔沃S60在车身尺寸确实有一定的进步。其长宽高分别为4761/1850/1437mm,轴距为2872mm,相比于老款加长后的S60L,其车长增加46mm,轴距增加16mm。但问题是,加长之后的全新沃尔沃S60与奥迪A4L、宝马3系Li和长轴距版的奔驰C级相比,仍然要差上不少。即使同样没加长的凯迪拉克CT5,在车身尺寸上也要比全新沃尔沃S60更有优势。

第二,是技术和时间上的“限制”。一款车型要加长,可不只是简单的拉长底盘这么简单。厂家必须花费更多的时间、精力对加长版进行重新设计和调校,这个过程会耗费相当的时间和成本。而我们都知道,全新沃尔沃S60在换代速度上已经远远落后于竞争对手了,为了抓紧上市,只能先期推出标准轴距版本。

其次,沃尔沃在平台拓展性和悬架调教等方面,显然没有宝马,奥迪等一线品牌来的成熟。以这一代S90L为例,其本身双叉臂形式的前悬架结构就不适合过度加长改造,加之沃尔沃的工程师团队也没有能力将舒适与操控做到很好的平衡,导致其推出国产加长版之后,底盘素质和操控表现遭受了媒体和车主的广泛吐槽。所以,对全新沃尔沃S60进行加长,沃尔沃显然谨慎的多,既然全新沃尔沃S60空间够用,何必还要花时间,花精力去加长改造呢?

当然,以上都是从厂家的角度思考问题,但是从消费者的角度来看,他们可并不这么认为,什么操控性,运动性,主动安全科技高,在他们的眼里都是浮云,空间大就是王道,空间大就是性比高,这是中国汽车市场特有的消费国情。当然,需要值得一提的是,即使全新沃尔沃S60现在没有加长,不代表沃尔沃以后也不会加长。而面对当下日益竞争激烈的汽车市场,越是尽早推出加长车型,越好!

同样花30万,S90L它不香吗?

除了全系不加长之外,全新沃尔沃S60的另一大槽点就是其定价策略——不便宜。全新沃尔沃S60的官方指导价格为28.69万-46.19万元,这个价格和主流的BBA竞品相比,真心没优势。更重要的是,全新沃尔沃S60真正注销的是T4版,其起售价为30.29万,这个价格已经与宝马3系的长轴距版本有的一拼了。于是问题来了,在不考虑品牌的情况下,消费者是选择标轴版的全新沃尔沃S60,还是长轴版的宝马3系,想必大家心里有数吧。况且,目前S90L T4版本的市场终端价已经跌至30万以内,那么同样是30万的预算,S90L它不香吗?

当然,考虑到大哥S90L目前的处境(终端优惠已达10万元),不难预料,全新沃尔沃S60难逃“大降价”的处境。所以,相比全系不加长这一“硬伤”,全新沃尔沃S60的价格虚高还是能够在接受的范围内。

不加长又不便宜的全新S60,到底香在哪?

说了这么多全新沃尔沃S60的槽点,并不代表这款新车没有优势了。

首先,全新沃尔沃S60的一大亮点就是其设计。全新沃尔沃S60采用了全新的家族设计风格,前脸标志性的六边形直瀑中网搭配全新的雷神之锤的大灯更显凌厉。下包围采用了极具立体感的设计,锋锐线条勾勒出两侧雾灯区域和下进气口,使前脸看上去更年轻的同时,也提升了整体辨识度。另外,新车将提供运动版及豪华版两种外观,满足不同的消费需求。总结来说,即使把全新沃尔沃S60放在同级一票竞争对手中,其颜值水准都算得上前列的。

相比外观设计,全新沃尔沃S60在内饰上就没有太多亮点了。同样是采用了家族设计风格,看起来十分简约,唯独T型中控台配备的12.3英寸全液晶仪表+9英寸的中控屏组合,一定程度上提升了车内的科技感。

其次,新车配置非常丰富。虽然沃尔沃S60价格上不便宜,但是配置方面还是给足了诚意的。入门车型便配有前后排侧气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、全景天窗、8英寸液晶仪表、真皮方向盘、前排座椅电动调节、语音识别控制、车联网、10喇叭音响系统、全LED大灯、自动头灯、后视镜加热/锁车自动折叠、感应雨刷、后排出风口、双区空调、PM2.5过滤系统等等丰富的舒适性和主被动安全配置。

当然,安全是沃尔沃的一大看点,除了平台优势带来的高强度车身结构和近乎全包围式安全气囊等被动安全之外,全新沃尔沃S60在主动安全方面也有沃尔沃引以为豪的City Safety城市安全系统加持。

最后在动力方面,全新沃尔沃S60基于SPA架构打造,并提供四种动力以供消费者选择,其中T3、T4和T5均搭载2.0T发动机,T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。T3版本最大功率163马力,峰值扭矩265牛米;T4版本最大功率190马力,峰值扭矩300牛米;T5版本最大功率250马力,峰值扭矩350牛米;T8版本综合最大功率390马力,峰值扭矩640牛米,0-100km/h加速仅需4.6秒。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。另外,T3、T4和T5版本均为前驱,T8版本为四驱。底盘方面,新车采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合。无论是动力水平还是机械素质,在同级中也是上乘的。

购车建议:首推T4智逸豪华版

除了价格和全系不加长之外,从动力性能,以及配置程度等方面来看,全新沃尔沃S60还是保持了二线豪华品牌应有的“高价值”优势。至于购买建议方面,GO车君认为,可以过段时间等全新沃尔沃S60价格稳定之后再入手,届时新车的价格绝对让你满意。最后购买哪款车型?GO车君首推T4智逸豪华版。

从T4车型发布的数量来看,便可以看出其为主推版本。另外,相比入门的T3车型,其在本身丰富的安全配置和舒适性配置基础上,还多出了前驻车雷达、倒车影像、仿皮座椅等实用性配置,结合配置以及价格差异,GO车君认为该版本车型最值得推荐购买。

写在最后:从整体市场来看,目前BBA仍然紧紧把握30万级中型车市场,想要突破它们并不容易,所以未来全新S60仍是以凯迪拉克CT5、捷豹XEL作为主要竞争对手。从产品来讲,全新一代车型在价格,空间以及内饰等方面,并没有给出过多惊喜,而丰富的动力系统和配置以及安全性,才是其主要优势。如果未来全新S60想要在国内市场站稳脚跟,就看后期的优惠力度是否让人满意了。