亚洲龙，是赛道赢家，也是街头焦点

氤氲杭州，川流不息的车辆象征着它的繁华

“江南忆，最忆是杭州”，杭州的美，自古被人称颂。但人们对杭州的总体印象多是停留在秀美、婉约、诗意、幽静……这一次跟随亚洲龙来到杭州，除了感受到它的清浅迷人之外，更被它现代繁华的一面所吸引。空运、水运、陆运，多维的便利交通，更是为它添上了一份神秘面纱。公交、地铁、水上巴士，隧道、高架、高速公路，纵横交错，川流不息……

从杭州东部萧山机场出来开上亚洲龙以后，亚洲龙把我带到令人神往，如诗如画的西溪悦榕庄；庭院幽幽，远山含黛的中国茶叶博物馆；可以真枪实弹，使人热血沸腾的猎鹰俱乐部等等。一路上，搭载前麦弗逊悬架、后双叉臂式悬架的亚洲龙，与我默契十足，在纵横交错、“起伏连绵”的地下隧道、地上高架之间舒适平稳切换，表现出强大的操控稳定性能。附加的AVS自适应主动悬架系统，可以根据路面及行驶状况，及时调整悬架的软硬度，实现乘坐的舒适性和出色的操控性，尤其在行驶颠簸路段及起伏路段时表现尤为突出。

魔幻重庆，8D交通突显别样风情

山水怀抱，两江汇流，山岩陡峭，城在山上，山在城中……重庆这座魔幻的城市拥有其它城市无法复制的魅力。而这座神韵天成的城市还有一处最吸引人的地方就是它“迷”一样的交通。独有的地势地貌加上错综复杂的建筑交通赋予了这座城市另一种“风情”。在重庆江北机场到北碚悦榕庄的44公里路途中，我们途经了盘山公路，开过了颠簸路段和拥堵路段，穿过了隧道，也遇到了长上下坡的起伏路段……总而言之，一路下来，亚洲龙的表现十分优秀。

此外，我试驾的亚洲龙2.5L汽油版具备4种驾驶模式（普通、节能、运动、运动+），当第二天驾乘亚洲龙前往几处场景体验点时，途经高速，亚洲龙的后劲十足，线性表现更佳。当设置为“运动＋”模式时，自适应悬架会调节到更高范围的阻尼力，使得车辆在高速行驶时拥有更优越的运动性，达到媲美“跑车”般的驾驶性能。

多车同场Battle,亚洲龙就是最大赢家

说到这两站的体验测评，最让我难忘的还是场地试驾的环节了，不仅可以开着亚洲龙在专业的场地尽情一试，体验PCS 测试、蛇形绕桩、麋鹿测试、定点绕圆等专业项目，还可以选择ES200，凯美瑞或迈腾等车型进行对比试驾，深入感受它们的动力、操控、安全等各方面的性能，这对于我这种技术控的汽车迷简直是再爽不过的事情。尤其是PCS测试环节，当看到前方突然出现的“假人”、“假车”，亚洲龙无需任何制动操作就可以自己停下时，心里一阵叹服。相比之下，迈腾因为没有配备相应系统，既无车辆识别功能，又无行人识别功能，无法在应急时刻辅助司机刹停车辆。而凯美瑞应用的是上代PCS产品，虽然具有车辆识别功能，但灵敏度远低于亚洲龙，且无行人识别。

在蛇形绕桩和麋鹿测试等其它环节中，亚洲龙的表现同样优秀，在全新的EPS电子转向系统与悬挂系统以及车辆稳定系统的连续配合，最大限度的降低车辆侧倾现象，紧急躲避障碍物。而迈腾和凯美瑞不配备AVS自适应悬架系统，在舒适性和操控性上都逊色于亚洲龙。

此次活动，不论是风光秀丽的杭州，道路魔幻的重庆，还是几处新奇有趣的体验环节，都令人难忘。总之，跟着亚洲龙，在街头，就是焦点；在赛道，就是赢家！