我们试驾了昂科威的28T版本和途观L 380 TSI高功率版本，对它们进行一个全方位比对，希望可以让正在考虑这两款车的潜在用户和预算超过25万又正想买一台品质感较高的SUV的你有一点小小的参考。
驾驶感受对比：
从动力配置来看，车都是2.0T排量并都配置有四驱系统，昂科威还配备9AT变速箱，这一点相比途观L的双离合变速箱要强上许多。当然，买这两款车的用户也不会真的每天去野外驾驶，大部分还是用于上下班通勤以及城市间往返的长途驾驶，所以驾乘质感就显得很重要。
从驾驶体验上看，昂科威2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合表现十分亮眼。在市区道路上行驶时车辆需要频繁地换挡变速，但得益于绵密的齿比排列，昂科威的这款9AT变速箱换挡十分平顺，几乎没有顿挫感，这给驾驶提供了平顺、舒适的驾驶感受，在拥堵路况下跟车时的心态也更加平稳。
另一方面，昂科威28T的2.0T涡轮增压发动机曾获得过沃德十佳发动机称号，其性能十分优秀。配上9AT变速箱，只需要稍微加重对油门踏板的力度，降挡提速的动作也非常迅速，而且动力输出依旧平顺，没有可觉察的突兀感。
相比之下，途观L就带给我们很不一样的体验。途观L在中后段加速或者高速超车时，7挡双离合变速箱对于动力的传递非常直接，驾驶者能明显地感知到换挡的冲击感和运动感，这在主观上会造成一种动力非常强劲的错觉。
而在市区拥堵路段，双离合变速箱的缺点就显现出来了。虽然途观L的7挡双离合变速箱已经调教得比大多数的双离合变速箱好，但还是有一点顿挫感，并且长时间拥堵的话，对驾驶者控制踏板的力度要求较高，容易产生疲劳感。
内饰空间对比：
在外观方面，二者气质表现都较好：昂科威时尚稳重，途观L中庸厚道，都很符合国内消费者口味。尺寸方面，途观L比昂科威长，昂科威比途观L高，参数上二者各有优劣，不过对于中型SUV这个级别来说，二者的空间都已经非常到位。
在内饰上，昂科威延续别克家族传统——环抱一体式中控设计，线条柔和且大面积使用软性材料，而途观L的设计则大量使用直线条。相比之下，昂科威的豪华气质更浓重些。
在乘坐舒适性上，昂科威也值得称道，不仅空间上毫不逊色，而且座椅更为宽大和柔软，且运用大量人体工程学设计有很强支撑感，再配合别克一贯一流的NVH水准，昂科威在舒适性上有着十足的优势。途观L的空间虽然较大，但它的座椅略硬一些，乘坐感受不太好。
其它配置方面：
昂科威28T四驱豪华相比途观L 380TSI 四驱智动豪华，在主被动安全配置方面显得更为牢靠。昂科威28T四驱豪华所配置的并线辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车等功能只有在途观L的30万元以上的车型配置才有。
昂科威领先途观L的另外一个地方就是车联网系统。不得不说，上汽通用在这个方面几乎可以说是领先所有合资车企，昂科威搭载的eConnect互联系统不仅支持手机映射，还内置了BUCIK互联应用，此应用包含考拉FM、网易云音乐和MyBuick三个在线应用，用户能利用车载4G网络在线听歌，还可以通过MyBuick查询、联系和导航到附近别克4S店，及时解决日常用车问题。此外，昂科威还搭载了OnStar安吉星全时在线助理，用户能享受紧急救援、车况监测等7大类22项服务。
总结：
对比之后我们发现，昂科威在外观内饰都注重豪华感，且行车质感平顺，舒适性强。除此之外，得益于上汽通用的"双擎出击"政策，昂科威国六版还可以享受8年或16万公里的动力总成原厂质保服务和OnStar安吉星的终身免费流量从24G/年大幅扩容至100G/年。所以，从以上对比来看，别克昂科威国六版更值得推荐。
