2015年,宝沃重返汽车市场,目前已为我们带来了四款车型:BX5、BX7、BXi7和BX6。这四款车型有何过人之处?这一切还得从它的“诞生地”——制造工厂说起。国内宝沃汽车制造工厂位于北京密云,分为冲压、车身、油漆、RDC和总装五个部分,荣获中德智能制造合作试点示范项目(2017年)、汽车多车型智能化柔性制造试点示范(2018年)等多项荣誉。
家族式设计语言已成为品牌车型的统一形式,宝沃的四款车型在外观设计上同样如此,简约又不失跳跃的线条形成宝沃独有的语言,特别是硕大的直瀑式中网极具辨识度。这一切就跟精确的钣金冲压息息相关了,宝沃工厂的模具精度在正负0.3mm,采用双腔、对拼、一模多件、全置顶杆等先进模具结构,特别是模具表面采用全镀铬技术提升了20-30%的寿命。同时,车间的冲压A、B线和TBS机器人传输系统、零件自动装箱系统在灵活性、防尘性、换模时间均具备不错的优势。
车漆也是外形的一大重大组合部分,宝沃车型车身就具备了优秀的观感,这一切均来自严格的油漆质量控制。机器会对全车100个以上的常规测点进行控制,全角度颜色标尺和德国BYK色彩仪则确保颜色和外观质量,同时在钢板之上,车漆分为6层,最厚的清漆再次保证了光亮度。
安全:整车保障
除了结构设计,钢板材料和焊接技术同样对整车的碰撞安全起到关键作用。宝沃汽车全车采用的一般高强度钢、先进高强度钢及热成型钢占比达到79%,其中热成型钢占到10%以上,远超凯迪拉克、雷克萨斯、大众等品牌,有效保证了车身的刚性。并且采用了双面电镀锌钢板有着12年的耐腐蚀度,这也是豪华品牌才采用的技术方式。
各部分组件的结合则是通过电焊的方式,宝沃汽车每辆车车身焊点超过5000个。车顶采用对中精度达正负0.2mm的激光钎焊,有效提升车身30%的刚度,其他部位则是采用了中频自适应焊接和侧围双总拼工艺。整个过程均采用机器臂,在涂胶部分也是如此,相比手工涂胶操作速率提升到200mm/s。
环保:车内车外
什么是更加高级的制造?那就是绿色制造。在汽车制造中最明显就是车厢材料的使用上。宝沃将自己的车厢称之为“有机座舱”,由国际一流的供应商提供低气味、低挥发的环保性材料。PP原料由普利特提供,成本高出20%,等级仅为3.7(国标为4.2-4.5);粘接剂采用德国汉高;发泡材料使用巴斯夫品牌;而对于真皮的处理,宝沃使用了美多绿水性涂料溶剂
它们的共同特点都是拥有极低的气味。最终的结果便是低于国标1/5的甲醛含量,仅为0.02毫克/立方米。
没错,从上文的种种技术解析你可以窥斑知豹,就是这样一款曾经比肩奔驰的宝沃汽车,今朝已然归来。凭借着严苛的生产线标准,以及高端的智能化制造手段,二者的融合才打造出一辆质量过关的好车。正是这样的水平才支撑着宝沃走到今天。
