主打性价比的海马E3，夸张外形下的实用派

易车抢先试驾 新能源汽车最近几年在国内呈现出爆发性增长的趋势，而对于汽车厂商而言，把握趋势正是实现弯道超车的好机会。在诸多电动车里面，有些电动车提速很快续航很长可是价格也很高，有一些电动车续航够用价格合适可是空间又太小。很多消费者想要的无非就是续航还不错、价格也不高空间足够用的这一类电动车，而今天试驾的这款海马E3就迎合了这一部分消费者的需求。

作为一家自主品牌，海马在新能源领域的研发已有十年。事实上，海马汽车是最早启动新能源汽车技术研发的中国品牌汽车制造商之一，早在2006年开始投入纯电动汽车及其关键技术研发与产业化推进，算是一家“老资格”了。

外观：夸张简约双重结合 贴合家用

海马E3采用了全新的设计风格，V形进气格栅配合两侧样式新颖的大灯组，使前脸看起来更具时尚感。

保险杠下方的大尺寸梯形横幅式格栅十分夸张，两侧还融入了LED日间行车灯，大多蓝色元素的点缀也是使人眼前一亮。

作为一款电动汽车，海马E3的造型并不能算是特别前卫，但也绝对不老气。前脸采用夸张的大嘴造型，极具攻击性。车尾便显得简约、中庸，更符合家用车的定位。虽然对于追求新潮的年轻人而言会缺失一些吸引力，但毕竟E3所要面对的是大众消费群体，中庸或许更加贴合其电动家轿的定位。内饰：布局简约得体 便利性较高

内饰方面，海马E3采用了全新的设计风格，空调面板处融入了海马的LOGO 元素。车内布局较为规整，且功能分区清晰，操作极易上手。同时，全液晶仪表的加入着实的为新车增加了科技感。

动力：工况最大续航里程达到315公里

动力方面，海马E3配备的永磁同步电机，最大输出功率70kW，最大输出扭矩240Nm。续航方面，工况最大续航里程达到315公里。在电池充电方面，快充充至90%以上大约需要1.5小时，而慢充充满需要6-7小时。

海马E3搭载高能量密度的电芯，采用轻量化的设计。各模具间配有加热膜，在电池温度过低时可自动对电池进行加热。

总的来说，海马E3的表现可以说是令人满意的。无论是外观设计还是内饰风格，以及纯电动汽车的续航表现和驾驶感受方面都可以让人接受。对于一款电动车而言，续航里程和充电时间是永远也绕不开的两个坎。海马E3拥有者超过315公里的综合工况续航里程，仅凭这一点就拥有着不错的卖点。这样一台车，既可以满足邻近城市往返，又能满足周末郊游。我想，仅仅能够满足这些就已经完全足够了。