“一年就出小改款，三年得出中期改款”已经成了现在每个品牌车型都要经历的事，谁让这个世界变化那么快呢，新技术、新科技现在像玩命一样，往车上凑；稍微少出个配置就好像是灭顶之灾一样，没办法，谁让消费者现在越来越懂车了；今天说的这款长安CS75算是一款很有群众基础的车型，就先前面提的，竞争对手们纷纷升级换代，它再不换换花样真不行；在刚刚在4月份北京车展中，新款CS75上市了，应该说新CS75也确实吸引了不少眼球！
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发动机换装了全新蓝鲸1.5TGDI发动机，其最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛米，动力以及经济性能都有不小提升。最大功率提升了6千瓦，最大扭矩提高了35牛米，而且1450转即可获得最大扭矩；
新发动机采用了多项新技术；200bar缸内直喷系统可以让它可以在一个冲程内实现最多5次喷油，更高压力和更多次数的喷射可以有效降低爆震的发生，且有效避免了机油稀释，提高了动力和油耗经济性；变速器用的是来自爱信的第三代手自一体变速器。
此次试驾是在海拔超过3000米的高原地区，此时发动机的动力损失大约在35%左右；虽然如此，车辆整体动力的表现还是可以让人接受，虽然油门的调校有些保守，但车辆在整体的加速感上还是很平稳柔和的，虽然推背感不是很强，但是在城市里使用已经足够。
变速器采用了第三代爱信6挡手自一体变速器，全系还标配了STT启停系统，这让它的百公里综合油耗只有6.5升，相比老款的接近8升的油耗，有着很大的进步；另外，这台变速器带有空档控制技术，在等红灯时踩下刹车时自动切换至空档，进一步降低油耗。一旦松开刹车起步，就会立刻切换回D挡，0.85秒的快速换挡响应，让换挡更加平顺。
悬挂系统和老款没有任何区别，但在用料和调校上，所有进步，别的不说，在舒适性方面更出色了，都有比较彻底的过滤；在简单的非铺装路面行驶时，面对连续的颠簸，新款CS75应对起来还是比较得心应手。
新车的外观变化集中在前脸和车尾，但与之前的风格截然不同，新CS75从之前的硬朗变得柔和了，前脸的横辐格栅造型规整，配上长安的V字形徽标。升级的灯光配置成了点睛之笔，从前大灯、日间行车灯到雾灯、后尾灯都是LED。
内饰方面，新款长安CS75完全舍弃了之前的设计，采用了与睿骋CC等长安新车型相近的内饰风格，在档次感和科技感上有了明显的提升；配置方面，新车配备了自动启停、驾驶模式选择、LED前大灯、10.25英寸多媒体显示屏、倒车影像、外后视镜加热、后排座椅靠背角度可调等。
总结：变得更好是每次描述一款换代车型最直接的话，新车在动力上符合城市的使用需求，在海拔超过3000的地方还有有比较不错的表现，这就够了；另外，新车不仅增加了驾驶模式，驾乘舒适性还有小幅度提升，而且在样子上也有了明显进步，可以说升级的还算是彻底；虽然它的价格不便宜，所试驾的280T 6AT领智型的价格在14.98万元，但高科技配置多了不少，品质也比以前有了提升，怎么说鱼和熊掌，这两样东西不能都得着吧！
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