拥抱北欧还是忠于德味 沃尔沃全新XC60 vs 全新奥迪Q5

我们在执行这期选题时国产版全新奥迪Q5L还未上市，再拿已经8年没有换代的老款Q5进行对比显然不太合适，所以我们找来了一台进口版的全新奥迪Q5，与沃尔沃全新XC60一起进行一个抢先对比体验。

测试车辆：

1. 沃尔沃全新XC60 T5 2.0T 智雅豪华版  厂商指导价：47.99万元（车辆提供：大连中升沃贸汽车销售服务有限公司）

2. 进口版全新奥迪Q5 2.0T 基础型  进口经销商报价：46.8万元（车辆提供：大连 傲卡国际名车）

两款车型售价均为47万元左右，且都是2.0T高功率车型。

总编简介：

王威，易车副总编辑，媒体事业部评测中心总经理。2000年以试车手的身份进入汽车媒体行业，用4个月的时间在德国ams接受汽车测试、轮胎测试、高性能车测试和大师测试培训。在ams期间，从汽车测试编辑到首席试车员，到汽车测试总监，再到执行副主编，18年的汽车媒体记者和汽车测试的生涯，也意味着王威伴随中国的汽车工业走过了最红火、最快速、最残酷的年代。

外观点评：

沃尔沃全新XC60

全新奥迪Q5

沃尔沃全新XC60无论是前脸设计、八角形直瀑式进气格栅还是雷神之锤大灯、维京之斧尾灯等都特别震撼人心。开出去回头率不用想也很高，而且这种充满激情的设计更能吸引年轻人。全新奥迪Q5的设计非常的传统，你第一眼看过去，它不会给你惊艳的感觉，但这种传统的德国设计也很难过时。

内饰点评：

沃尔沃全新XC60

当然了，我们期待即将上市的国产版全新奥迪Q5L可以将后排出风口作为全系标配，中国消费者对这些小细节还是很敏感的。

进入沃尔沃全新XC60的车内，你可以找到很多设计师用心为你准备的“小惊喜”，不论是木质材料的水杯架盖板、华丽精致的发动机起动旋钮，甚至是空调出风口上精雕细琢的瑞典国旗，都能满足你对豪华品牌的每个苛刻的小要求。

全新奥迪Q5

进口版全新奥迪Q5高低配车型差距比较大，我们拿到的这款属于中低配车型，屏幕不到7英寸，没有选装后排出风口和全液晶仪表盘。不过即使是高配车型，后排也没有提供220V电源。只能说相比老款奥迪Q5全车没有一个USB接口的情况来说，新款车型已经有了一定程度的进步。

全新奥迪Q5的工艺水平，在德系BBA中也一直令人称道。8年终于迎来彻底的换代，而原来那个起源于2008款奥迪A6L的内饰，已经不再适合如今奥迪的产品规划了，所以这次换代迫在眉睫。

储物空间点评：

因为执行时间有限，我们仅对车辆前排的储物空间进行了简短的体验。全新奥迪Q5没有配备水杯架这点，对前排乘客造成了一些不便，相比沃尔沃全新XC60要逊色一些。全新奥迪Q5在有限的空间里发掘了很多零碎的小空间，只是无法放下iPhone 8 Plus这点着实有点尴尬。

安全性点评：

其实到了豪华中型SUV这个级别以后，即使是低配车型也会有很好的安全配置，毕竟豪华品牌要在各个方面都优于普通品牌的产品，安全是必不可少的。

由于国产版奥迪Q5L的标配安全配置还未公布，所以在这里就不做进一步比较了。

沃尔沃XC60共配备了三套安全系统，分别是城市安全系统（City Safety）、Intellisafe全方位安全系统、以及Intellisafe自动驾驶辅助系统。

城市安全系统（City Safety）其实就是上面我们总结的沃尔沃XC60标配的安全配置中的一部分，这部分系统功能主要是紧急避让、主动刹车这类主动安全功能。这样的配置已经可以给我们带来不错的安全驾驶体验，城市安全系统（City Safety）能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。

其次是Intellisafe自动驾驶辅助系统，除了最低配车型以外，其余车型均配备了这套自动驾驶辅助系统，其中包括了自动驾驶辅助、ACC自适应巡航以及车距监测警报。可以说这套系统几乎是属于标配配置了。自动驾驶辅助还是一个比较新鲜的词汇，这项技术也是基于ACC这类距离监测技术而建立的，也证明了全新XC60的距离监测能力达到了比较高的水平。这项技术也是尽可能的避免车辆发生事故。

最后是Intellisafe全方位安全系统，这套系统配置于T5四驱智雅豪华版及以上的车型，属于高配的配置。这套系统是其他配置的补足，可以监测车辆盲点，让车辆行驶更安全。

BLIS增强版盲点信息系统

除了主动安全系统方面，被动安全对于车辆也很重要，而最基础的被动安全性能就是车辆的刹车性能。

经过超级评测体系的评价，沃尔沃XC60的冷刹车测试成绩为36.4米，非常优秀，在现有SUV刹车排行中排在第14位，击败了数据库中92%的其他SUV车型。

刹车测试视频：

<iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="608px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzQxODgwNDc5Mg==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20(){var%20b=%22http://player.bitauto.com/VideoStat/PlayLog.ashx?type=1&playerType=%22+a.settings.playerType+%22&videoId=%22+a.settings.videoId+%22&partnerVideoId=%22+a.settings.partnerVideoId;e.xssRequest(b,{completeListener:function(){},errorListener:function(){},timeout:3e4})}" style="box-sizing: border-box;" width="608px"></iframe>

沃尔沃以安全著称不是没有道理的，它在安全配置方面几乎是全系一样的。虽然不会是全系一样，但是沃尔沃全系标配的配置确实比较多。至于全新奥迪Q5L是否能后来居上，我们还需等待上市后公布的具体安全配置和超级评测的测试数据。

动力性能点评：

动力——多种选择，总有一种适合你

通过对比我们发现，沃尔沃全新XC60提供了一款混动车型——T8，而全新奥迪Q5只有汽油动力车型，而且参数上也是沃尔沃相对出色一些。

沃尔沃全新XC60的0-100km/h加速成绩在同级别中非常优秀，这与老款奥迪Q5的成绩相当，在同级别中也属于十分优秀的成绩。但不要忘了，老款奥迪Q5配的可是带托森差速器的全时四驱系统。

如果说，奥迪把全时四驱换成了适时四驱是出于对燃油经济性的考虑，却又把8AT变速箱换成了7速双离合，这两个举动看起来更像是冲突的。奥迪为什么要这样做，只能等国产全新奥迪Q5L上市之后再一探究竟了。

驾驶性能：

沃尔沃全新XC60

所谓驾驶性能，主要是指车辆的操控性能。在易车，我们通过18米绕桩和110紧急变线项目量化测试车辆的操控性能。

除了将前麦弗逊悬架改为双叉臂悬架外，沃尔沃全新CX60的底盘还可以选装4C空气悬挂，舒适性可以得到极大提升，并可以调整车辆的高度。

<iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="608px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzQxODgyMDI2NA==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20(){var%20b=%22http://player.bitauto.com/VideoStat/PlayLog.ashx?type=1&playerType=%22+a.settings.playerType+%22&videoId=%22+a.settings.videoId+%22&partnerVideoId=%22+a.settings.partnerVideoId;e.xssRequest(b,{completeListener:function(){},errorListener:function(){},timeout:3e4})}" style="box-sizing: border-box;" width="608px"></iframe>

沃尔沃全新XC60的前悬架抛弃了结构简单的麦弗逊悬架，改为双叉臂式独立悬架，更有利于车辆的抗俯仰性和抑制侧倾。双叉臂的前悬挂设置，也可让车头的反应速度变得更加敏捷。在18米绕桩时的姿态可见较为从容，并未出现侧倾过度的现象，如果在方向传递感上更清晰则更好。

<iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="608px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzQxODgzMjIzNg==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20(){var%20b=%22http://player.bitauto.com/VideoStat/PlayLog.ashx?type=1&playerType=%22+a.settings.playerType+%22&videoId=%22+a.settings.videoId+%22&partnerVideoId=%22+a.settings.partnerVideoId;e.xssRequest(b,{completeListener:function(){},errorListener:function(){},timeout:3e4})}" style="box-sizing: border-box;" width="608px"></iframe>

在110米紧急变线测试中，本以为如此“绵柔”驾驶感受，在操控方面并不会占优，但实际成绩表明，沃尔沃全新XC60在绕桩和变线时的表现让人欣慰，悬架初段的柔软并不代表支撑力一定不足。沃尔沃全新XC60的悬架行程短，至少不会像部分SUV那样长。加之车身的重量不轻，所以在紧急并线时的车身倾斜并不算过分。虽然SUV的车身在操控方面不及轿车，但结合最终成绩和分数，沃尔沃全新XC60在操控项目的得分并不低，这也得益于电子稳定系统的作用。

沃尔沃XC60在超级评测体系中得分503分，成绩非常优秀，如果你想更加透彻的了解XC60的亮点和特质，可以浏览易车网的其它相关文章。

全新奥迪Q5

对全新奥迪Q5进行了简单的动态体验，总体感觉，虽然在变速箱平顺性方面相比沃尔沃全新XC60略显逊色，但是动力操控等方面也没有丢太多分。

主编总结：

几年之前，中国消费者对豪华品牌的印象只停留在德系BBA中。如今，沃尔沃作为豪华品牌中一支强有力的“新军”，用北欧的独特设计理念，和始终坚持的安全至上的理念，为豪华品牌市场注入了更多的新鲜血液。

经过之前的超级评测和这一天短暂的试驾，XC60给我留下了更深刻的印象。当我体验了全新Q5之后，很快能明白它的设计脱胎于奥迪旗下哪款车型，一切了然于胸，没有更多惊喜。反倒是沃尔沃XC60，无时不刻为你准备着小惊喜。而且503分的超级评测得分真的非常出色，我想即便是国产的奥迪Q5L也很难打破这一成绩，一切结果，我们拭目以待！