2017年，哈弗H6依旧是中国市场销量冠军，上个月哈弗H6依旧在保持领先地位。想要持续保持这样的地位很难，对手们都在发力，哈弗需要不断地提高H6的竞争力。这不，哈弗H6马上就要在北京车展上开启新款型豪华型和超豪型的预售。而在4月17日，我们在怀柔的举行的试驾活动中提前体验了超豪型。
新款型依旧提供红标和蓝标版，新车造型有所微调，主要是前后保险杠有所修改。不用纠结于造型差异，挑选喜欢的就好。
上面都是小调整，新增的四种主动安全和驾驶辅助配置才是最重要的。这四种分别是半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统。遗憾的是这次试驾由于场地限制只体验到了前三项。
半自动泊车通过12通道数字雷达扫描来寻找车位，车速在30km/h以下才会启动。该系统可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m，垂直车位最小尺寸为车宽+1m。
讲完前面几项新增功能，我们来聊聊驾驶感受。新增的豪华型和超豪华型依旧搭载的是哈弗自主研发的全新1.5GDIT发动机，匹配湿式7速双离合变速箱。而这一次活动的驾驶环境是郊区公路，多弯道，有上下坡，同时夹杂一些砖石路。
总结：哈弗H6能卖得好，它的“实惠”是主要原因。去年底上市的全新哈弗H6，动力系统、底盘调校、造型和内饰做工都有相当不错的表现，但是对比同级自主对手们，全新哈弗H6明显在体现高科技的主动安全和驾驶辅助方面差点儿意思。不过哈弗品牌反应倒是快得很，这很快就推出了两个款型，我们等到北京车展的时候看看预售价，如果价格贵得不多，哈弗H6怕是还得在SUV销量榜首继续待着
不用想，1 5升涡轮增压版本的动力肯定是要比1 5升自然吸气强多了，但说真的，这车我还真没被动力吸引，反而在实用属性上，它给我留下了很好的印象。
这年头，谁家不搞新能源车型都不好意思出来跟别人打招呼。以纯电动为代表的新能源车型几乎成了家家车企的标配甚至是重点发展方向。
2018年AMG驾驶学院的第一站，在浙江国际赛车场淅淅沥沥的春雨中揭开帷幕。这条有16个弯角、高度落差达到22米的赛道表面被雨水浸润后就像泼了机油一样滑。
