乘联会9月新能源车企销量排行榜已经出炉，传统车企在前十名中占据七席，造车新势力“蔚小理”均跌出前十，传统车企在新能源市场“弯道超车”的趋势越发明朗。吉利汽车剑指新能源企业第一梯队，旗下各子品牌的新能源产品销量大幅增长、成功跻身各自细分市场的前列，吉利汽车凭什么？
多技术路径并进，构建多元产品矩阵
在新能源领域，吉利一直是国内车企中的潜行者，做得多、说得少，早在十多年前就开始新能源战略布局及技术研发。
与其他车企不同的是，吉利主张多技术路径并进的能源多元化战略，包含纯电技术、混动技术、替代燃料与燃料电池四大技术路径，目前都已实现技术落地，在纯电、混动、换电、甲醇等多个新能源赛道全面开花。
在纯电领域，吉利品牌旗下纯电系列几何已连续5个月实现环比增长，9月劲销18,649辆。极氪9月销量8,276辆，豪华猎装轿跑极氪001继续蝉联中国品牌30万元以上纯电豪华车型销量冠军。
在混动领域，雷神电混系列车型（含油电混动+插电混动）9月销量持续破万，已经跻身国内混动车型主流品牌行列。作为雷神旗舰电动SUV，新近推出的星越L Hi· P基于“e-CMA”架构打造，标配纯电动、增程电动、插电混动三大电动技术，同时具备城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电四种属性，彻底实现了用户电动出行全场景覆盖。
在换电领域，吉利依托专属换电架构推出“换电轻出行普及者”睿蓝汽车，。睿蓝换电生态内的第二代智能化换电站，具有高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的特性。在满足60秒极速换电和更强服务能力的情况下，可实现换电、维护、升级等远程操控管理的功能，做到占地面积更小，空间利用效率更高，运营成本更低。睿蓝汽车高效的换电服务新模式，15-20万元更亲民的价格，将帮助吉利快速打开换电新局势。
甲醇汽车领域，吉利是中国首家启动甲醇汽车研发并且最早实现产业化的汽车企业，已开发了20余款甲醇燃料车型，已投放市场2.7万辆甲醇乘用车，从技术成熟度及产品投放规模两方面都处于国际领先水平。得益于多元产品矩阵下新能源产品的快速增长，吉利新能源渗透率从去年年底的7.5%，到今年9月持续2个月突破30%。中汽协发布的最新产销数据表明，吉利9月新能源销量同比增长350.6%，9月和1-9月累计增速均居行业第一。
坚持研发投入，打造科技护城河
吉利能反超造车新势力其大部分传统车企，另一个重要因素是持续高投入带来的高回报。
众所周知，造车是一个巨烧钱的游戏，技术研发、渠道建设等等，都需要有可观的资金支持。目前绝大部分新能源汽车厂商没有实现盈利，造车新势力们不仅没有盈利时间表，亏损规模还在不断扩大，无疑影响了投资者的信心。
今年二季度，蔚来汽车净亏损27.575亿元，同比扩大369.6%；小鹏净亏损27亿元，同比增长126%；理想汽车净亏损6.410亿元，同比增加172.2%。而在资本市场，据粗略计算，近三个月来，“蔚小理”市值累计蒸发了超3000亿元人民币。
要想在新能源赛道上笑到最后，必须要有技术积累和产品优势。造车新势力尤其缺乏技术积累，一旦钱烧完了，就不得不惨淡离场。而传统车企资金雄厚，对新能源研发投入力度大、可持续，因而其创立的新能源子品牌更具中长线增长潜力。
数据显示，吉利汽车近10年累计研发投入超1400亿元，是2021年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企，截至2021年底，拥有有效专利数量约18000件。今年上半年仅在智能电动化方面的研发投入就高达36.3亿元，同比增长71.7%。
坚持多年的研发投入，不仅让吉利自身的产品和制造水平实现跨越式发展，也让吉利成为中国技术走向世界的成功典范。据了解，吉利正在将混动、纯电等新能源技术与产品向全球输出。今年上半年，吉利汽车研发及相关技术支援服务、知识产权许可总收入为25.7亿元，同比增长137%，授权服务利润和技术服务利润占比同比增长42.7%，技术授权已成为吉利新的利润增长点。
智能化护航，决胜新能源下半场
都说电气化是新能源汽车竞争的上半场，下半场是智能化。吉利汽车却认为，智能化和电气化应该是相辅相成的，在全面向“新”转型过程中致力于新能源化与智能化协同发展，在车载芯片、操作系统、低轨卫星、自动驾驶、车联网等业务上进行全域布局。
比如，部署自研芯片。“龍鹰一号”智能座舱芯片是中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片，工艺、性能可全面对标国际领先产品，将在今年下半年实现量产，将填补我国在高端车规级智能座舱芯片领域的空白。
在操作系统方面，吉利全新一代“NOA自动驾驶领航系统”，已经首次搭载在吉利品牌全新战略级旗舰车型博越L上，未来将陆续在领克、吉利等品牌的最新产品上应用。牵手华为Harmony OS打造“超电智能座舱”，为用户带来高阶智能纯电出行新体验，未来还将量产自主研发的新一代座舱操作系统One OS，让车机交互体验与手机零差别。
今年6月，吉利成功发射了“吉利未来出行星座”首轨九星，凭借航天级高精度定位，可实现智能驾驶、车辆云管理、车路协同等功能，吉利也因此成为具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片以及软硬件全栈自研的汽车企业。
面对汽车“新四化”带来的世界百年未有之大变局，吉利显然已经做好了准备。也许就在不久的将来，这位“国产一哥”将王者归来，重现燃油车时代的风彩。
