新旧造车势力同台PK 北京车展部分新能源车型盘点

本次车展，爱驰汽车带来了RG概念车，新车定位于一款纯电动跑车，新车百公里加速时间为2.5秒

作为一台跑车，爱驰RG概念车的造型极富运动感，大灯细长犀利，同时前保险杠的空气动力学设计夸张。同时新车采用双门Coupe造型，尾部短小而精悍。

内饰设计上，中控台整体偏向驾驶员一侧，仪表则换成了一款悬浮式屏，与大尺寸液晶显示屏等一起出现在新车上，两张座椅也为轻量化提供了便利。

动力方面，新车除电机和电池外，还配备了燃料电池系统。新车百公里加速时间为2.5秒，而最高时速可以达到300公里/时。当然除了出色的动力性能之外，据悉该车的续航里程理论上可以达到1200公里。（来源：车云网）

蔚来汽车EVE、ES8

4月25日，蔚来在2018北京国际车展为用户打造了一家特别的蔚来中心。

这家蔚来中心里共有9台展车，包含全球最快电动汽车EP9、年度最佳概念车EVE北京特别版以及7辆全色系ES8。

ES8六座版迎来全球首秀。ES8六座版和七座版有着同样的极致性能与智能配置，在同级最长3,010毫米轴距基础上，不仅保留了ES8七座版的女王副驾、亲子模式、超大储物空间，还提供了宽敞的第二排座椅，乘客进入第三排也更加方便。ES8六座版和七座版一起，给蔚来用户带来了更自由的空间选择。ES8六座版将在今年年内接受预订，2019年上半年开始交付。（来源：盖世汽车）

奇点汽车iS6、iM8

4月25日，奇点汽车在2018北京国际车展上正式披露了奇点iS6的量产上市信息。同时，奇点汽车还发布了全新车型—iM8。

奇点汽车全新MPV车型iM8

作为首款智能电动量产车型，奇点iS6是一款面向都市科技品质生活乐享者推出的中大型智能电动SUV。目前，奇点iS6已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球顶级供应商的配合下完成大部分测试，并将于2018年底量产上市。

奇点汽车首款量产车型——奇点iS6

（来源：盖世汽车）

前途汽车K50、K20 Concept和Concept 1
4月25日，前途汽车携三大平台车型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相2018北京国际车展。

基于前途汽车中小型平台开发的首款概念产品——前途K20 Concept在本次车展首次登场。该车型是专为年轻人量身打造的双门双座灵动型跑车。外观方面，前途K20 Concept采用家族凝视前脸和溜背设计，以海浪的冲浪线为设计灵感，将年轻活力的特性发挥得淋漓尽致。性能方面，前途K20 Concept通过双电机四轮驱动，百公里加速度小于6秒，时速超过190km/h，配合小巧的车身，让驾驶者在城市车流中游刃有余。

科技配置方面，前途K20 Concept实现了方向盘双触控屏、流媒体层级交互仪表屏、中控屏的四屏互动，充分体现现代科技感。在满足高性能的同时，前途K20 Concept充分考虑到小型车的安全属性，利用高强度铝合金框架式车身实现了结构性的轻量化。同时，结构上设计吸能盒，配合碰撞下沉式动力总成悬挂设计，保证成员仓的完整性和安全性。

除了年轻化的前途K20 Concept亮相外，前途汽车还为追求“驾趣”，同时还兼顾家庭和事业平衡的职场精英人士推出一款高端商务轿跑——前途Concept 1。外观方面，前途Concept 1仍然延续了家族式凝视前脸和长顶溜背设计，在此基础上，开创性的设计出立体镂空车灯。在内部空间方面，该车型以60:60的空间设计理念打破传统汽车的空间比例，分别在驾驶员和右后座上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，保证了驾驶位和右后座的空间感，可满足用户多种驾乘场景需求。同时，无B柱对开门的设计，既方便上下车，又进一步强化产品的高端属性。在科技配置方面，采用反射式风挡HUD技术，使最重要的信息呈现在最佳的位置。

前途K50是为城市场景打造的纯电动跑车，跑车车型更能发挥电动汽车的优势，让更多的消费者享受到跑车所带来的驾驶乐趣。它具有独特的设计语言，酷似城市中休憩的鲨鱼，犀利的线条张力，凸显了跑车的灵动与活力。这款车以全碳纤维覆盖，采用电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，0-100公里加速仅需4.6S（满载），最高时速达200km/h。以红色级布雷博四活塞卡钳，19寸锻造铝轮毂搭配倍耐力轮胎，充分体现了前途汽车对“驾趣”的孜孜以求。虽然是为城市而生，前途K50的综合工况续航里程达到365km。（来源：盖世汽车）

云度π7

在2018年北京车展上，云度新能源正式发布了旗下的第三款SUV车型——云度π7，新车将在2019年正式上市。动力方面，云度π7采用CATL高密度VDA车规级电芯，最大续航里程超过550km,NEDC综合续航里程超过400km，百公里加速不到9秒。

新车定位于A+级纯电动SUV，是云度完全正向开发而成的一款旗舰产品。拥有大号的车身尺寸与长轴距的设计。外观方面层次感强、线条伶俐，尾部采用了时下流行的贯穿式灯组的设计，全LED光源进一步增加了未来感。车尾依旧采用一种较为成熟、运动的设计理念，两侧分体式尾灯还有望采用LED光源。

云度π7搭载L3级全套智能辅助驾驶系统，该系统集成了自动辅助驾驶和安全智能警示2大核心模块，实现了包括交通拥堵自动跟随，全自动泊车，自适应巡航，自动刹车系统，车道保持辅助等在内的共计15项科技配备，可以满足特定条件下L3级别自动驾驶。

动力方面，云度π7采用CATL高密度VDA车规级电芯，最大续航里程超过550km，NEDC综合续航里程400km，百公里加速不到9秒。安全方面，云度π7采用C-NCAP五星安全标准设计,全方位呵护驾乘人员安全。（来源：第一电动网）

威马EX6 Concept

威马汽车在这次车展中带来了中型6座纯电动SUV车型威马EX6 Concept（概念车），这是威马汽车继EX5之后的另一款重量级产品。

威马EX6 Concept采用了十分简洁的外观设计，威马EX6 Concept整车采用了十分简洁的设计首发，前脸采用了亮黑色的饰板装饰，两侧大灯造型十分狭长，内部采用了LED灯组。前包围两侧的装饰与品牌logo相呼应，造型也十分时尚。

定位于一款中型SUV，这款车的车身较为修长，由于是概念版本，所以展车并没有采用传统的外后视镜设计，轮圈的样式也极为个性。此外，该车的车门把手也采用了隐藏式设计。

内饰部分，新车的中控台采用了朝向与驾驶员的风格，车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分则还使用了触控按键设计。据悉，新车车内采用了2+2+2的车内座椅布局。(来源：汽车之家）

长城WEY

4月25日，中国豪华SUV品牌WEY携旗下新能源王牌和多款全新燃油车型强势登陆北京车展。

在车展上，品牌以“引领WEY来”为主题，揭幕7款车型联袂的全新产品矩阵：WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV5四驱版、VV7和VV5。

全新纯电动概念车WEY-X

WEY-X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车。据WEY产品相关负责人介绍，WEY-X搭载纯电动专属可拓展式平台，可衍生出不同轴距、不同尺寸的多种车型供客户选择。动力方面，WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，可实现530km的卓越续航能力，同时它的底盘敏捷、负载均匀，都市道路和轻度越野均能轻松兼顾。智能方面，WEY-X具有极高的智能化水平，自动驾驶技术已达L5级别，同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术，可在空中呈现虚拟AI助手，与智能语音完美搭档带来无与伦比的视听纯享。最为惊艳的是，WEY-X应用全球先进DMD芯片的像素大灯，通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射，识别潜在防炫目标，带来前瞻性智慧科技体验。不仅如此，驾驶者还可透过智能后显示屏，根据不同驾驶场景查看驾驶模式、变道、行人过马路等信息，完美实现车/车、车/人交互。

中国首款插电混动豪华SUV P8

P8作为中国首款插电混动豪华SUV车型，是WEY品牌攻克新能源领域的开山之作。它依托全球领先的Pi4平台架构打造，通过实现前后轴的完全解耦达到前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，令车辆始终保持良好的运动性和越障性，带来6.5秒百公里加速和660公里综合续航里程的触电般劲爽体验。此外，P8匹配5种驾驶模式和3种全地形模式，并搭载中国首创 “后桥两挡减速器”，可从容应对各种工况，驾驶乐趣尽在指掌。

P8蕴含三大黑科技——智享极致豪华、智领混动科技和智慧安全守护，其中智慧安全守护更是我们技术团队钻研的重中之重。秉承WEY品牌一以贯之的中式豪华理念，P8不仅全系搭载Collie智慧安全系统并应用3DP安全技术设计，更针对碰撞断电和电池安全采取了高压互锁策略。（来源：盖世汽车）

比亚迪唐

在4月25日开幕的2018北京车展上，比亚迪携全新一代唐车型亮相并正式公布了其预售价格。新车一共推出燃油版与插电混动版两个版本，其中插电混动版本唐 DM 补贴后的预售价为25万- 30万。

新车既是唐的换代车型，也可以看作是“王朝概念车”的量产版。新车长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，并采用了“2+3+2”布局的 7 座设计，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，带来更加宽敞的乘坐体验。

外观方面，全新一代唐采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，大尺寸格栅搭配锐利LED大灯组，使得前脸造型非常个性。同时悬浮式车顶的采用也令其更具设计感。此外，新车尾部设计参考了此前王朝概念车的造型，贯穿式LED尾灯组紧贴车窗下沿布置，看上去更加简洁。

据悉，新一代唐搭载可以旋转的12.8英寸屏幕极具个性，同时还配备了多功能方向盘、电子手刹、一键启动、自动大灯、遥控驾驶钥匙、多地形选择系统、下坡辅助、全液晶仪表以及主副驾驶电动座椅调节等配置。

新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与双驱动电机组成的插电混动系统，百公里耗电量18.07千瓦时，在纯电模式下续航里程为100km(工况法)，比上一代唐续航里程的增加了20km。

本届车展，比亚迪还带来了全新秦PRO、最新的E-SEED概念车另外两款全新车型。另外，比亚迪此前还宣布2018年将陆续推出四款纯电动新车，分别是比亚迪e5 450、秦EV 450、宋EV 400以及元EV 360。（来源：高工电动车）
江淮纯电动轿车iEVA50

4月25日北京国际车展开幕日上，江淮纯电动轿车iEVA50正式上市，新车推出3种配置，分为豪华型、智享型和豪华智享型，其官方售价区间18.37-23.45万元，补贴后售价区间为12.25-14.45万元。

车身尺寸方面，新车长宽高4590*1765*1490mm，轴距为2710mm。新车采用110千瓦的电机，有三个不同续航版本，家用长里程版400公里(搭60kWh电池组)续航，家用版330公里(搭47kWh电池组)续航，商用版310公里续航。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，并配备三元锂离子电池，最高车速为150km/h。在快充模式下，电池电量从0充至80%需要1.5小时。

新车配置较为丰富，搭载一键进入/启动、电子驻车、自动恒温空调、360°全景影像、定速巡航、WiFi+WAN(3G)影音娱乐系统、手机映射carlife等。10.4 英寸的中控屏十分引人注目，而低配车型则为小尺寸中控屏幕搭配实体按键设计。

目前江淮汽车在新能源领域已经推出多代产品，目前市场上主要销售的包括iEV6E、iEV7S等多款纯电动车型，

江淮新能源方面表示，届时将形成具有6个平台、10多款可售产品的完整产品线，覆盖新能源汽车各细分市场，广泛满足私人领域、分时租赁、公车改革、企业用车等各类需求，2018年江淮新能源的计划是实现5万辆销量目标。（来源：高工电动车）

汉腾全新纯电动SUV

2018北京车展上，汉腾汽车正式发布了其旗下全新纯电动SUV，该车外观方面与此前发布的汉腾EV概念车相似，都采用了汉腾家族最新的设计语言。

外观方面，新车在整体设计方面与汉腾EV概念车基本相同，其主要区别在于一些细节方面，例如该车采用了全新样式的前大灯组、雾灯以及两侧外后视镜等，使该车看起来更加接近量产版车型。

结合此前图片来看，车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶造型，一条银色的饰条贯穿整个车窗底部，拉伸了整车的视觉延展性。车尾方面，新车尾部造型较为简洁，多边形的尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，银色镀铬元素的加入为整车增添了一些时尚感。

新车的内饰部分较为简洁，黑色的内饰配色搭配蓝黑双色座椅样式，沉稳中多了一丝运动。新车搭载了三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、一键启动、换挡旋钮等配置，其中控台上的实体按键全部被集成在了中控显示屏内，提升了整车的科技感（来源：E电园）

领克01 PHEV版

在2018北京车展上，领克01 PHEV版正式发布，该车将会在年内正式上市。

动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为179马力（132kW），动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.8L/100km。

外观方面，该车和之前的领克01基本相同。分体式的前大灯与细长条式的前进气格栅，让车辆看上去十分年轻、时尚。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。（来源:汽车之家）

上汽荣威纯电动SUVMarvel X

4月25日的北京车展开幕式上，上汽荣威全新纯电动SUV车型Marvel X亮相，新车外观采用了荣威家族式设计风格，定义为一款电动智能超跑SUV。

在两天前的2018汽车创行者大会上，Marvel X已经正式亮相。该车是此前上汽发布的光之翼概念车的量产版车型-Marvel X，X将在今年6月底开始预售，9月份交付。

据介绍，量产车型保留了概念车90%的设计，4秒破百的性能足以媲美百万跑车，0.29的风阻系数等等都十分亮眼。据称该车还是全球第一台实现无线充电和最后一公里自动泊车的纯电动车。

尺寸方面，新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，采用5座布局，动力方面采用纯电驱动，配备两台后置双驱动电机，续航里程高达500公里。

据悉，荣威MARVEL X由专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱系统，低动力版本的MARVEL X将搭载前后两组电机，分别可输出85kW(前)/52kW(后)的最大功率，电机峰值扭矩为前255Nm，后155Nm。更强动力的三电机版本则在上述动力配置上，于后轴位置增设了一台最大输出功率85kW的永磁同步电机，以此提升动力并实现高效电动四驱布局。

目前荣威系列在售的纯电动车型主要有SUV车型ERX5和休旅车荣威Ei5。其中ERX5于2017年7月上市，续航425公里，当时补贴后售价19.88万起。休旅车荣威Ei5于2018年3月上市，补贴后售价13.38-14.38万，新车搭载一台最大功率116马力的驱动电机，搭配三元锂电池，最高续航可达400km左右。（来源：高工电动车）

北汽新能源EU5

4月25日的北京国际车展开幕日上，北汽新能源正式发布了新车EU5，并正式开始接受全国预定。该车型共推出R500和R550两个版本四款车型，补贴后全国统一售价12.99-16.19万。

EU5车型基于全新绅宝D50打造，定位于一款紧凑型纯电动轿车，该车的车身长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。

续航里程方面，R500车型的工况续航里程在416-520KM，R550车型则达到了450-570km。新车0-100km/h加速时间为7.8秒。

电池配置的是北京普莱德(电芯来自宁德时代)的三元动力锂电池，电池组能量密度高达150以上wh/kg。动力方面，新车采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160kW，电机由北汽自配。目前该车型已经成功进入2018年第三批新能源汽车推荐目录。

在人车智能交互等科技配置方面也有突出表现。据介绍，EU5也将搭载基于百度DuerOS对话式人工智能操作系统。该车还能实现车辆控制、车况查询以及K歌、值机等娱乐服务功能。内置升级后的i-Link 2.0车联网系统，能实现手机与车互联、远程控制等功能外，还增加了智能语音导航、车载wifi、安全出行、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能。（来源：高工电动车）

长城欧拉R1及R2概念车

在2018北京车展上，长城欧拉品牌正式发布。同时，欧拉两款新车也同期亮相，分别是R1及R2概念车。

欧拉R1是一款纯电动微型车，其车身造型与smart较为相似，并采用了蓝白相间的配色。与此同时，新车前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去非常可爱。

欧拉R2也同是一款纯电动微型车，其外观设计较为科幻，但也主打圆润的设计风格。贯穿式的蓝色前灯组和前保险杠上密布的蓝色灯光，使其看上去有一些科幻感。内饰方面，新车采用了简洁的设计，两辐式方向盘呈U形断开式设计，一块大尺寸屏幕矗立在中控台之上，贯穿式前排座椅也令人印象深刻。

官方表示，欧拉品牌产品基于专用电动车架构平台——ME平台打造，在空间、安全性、效率等方面无需拘泥于传统燃油车的车身结构，在相对较短的车身长度内实现了尽可能大的轴距。此外，ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度160Wh/kg。（来源：汽车之家）

捷豹I-PACE

在4月25日开幕的北京国际车展上，捷豹品牌旗下首款纯电动SUV--捷豹I-PACE正式上市销售，新车售价为68.8万元起。

据了解，捷豹I-PACE定位于纯电动豪华中型SUV，车身长宽高分别是4682*2139*1565MM，轴距为2990MM。从新车定位来看，捷豹I-PACE未来竞品车型或将锁定特斯拉Model X。

具体来看，捷豹I-PACE采用了全铝车身设计，低矮的车身和流畅的车身线条营造出运动和力量感。为了为取得更低风阻，捷豹I-PACE采用了C-X75跑车的前引擎盖和车顶拱线设计理念，使得该车的风阻系数仅为0.29。

底盘部分，捷豹I-PACE采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并配备矢量扭矩分配系统、空气悬架、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

内饰方面，捷豹I-PACE采用铝饰板和真皮等材料的混搭应用，在中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏看起来很有科技感。重要的是，捷豹I-PACE搭载了Touch Pro Duo双触屏信息娱乐系统，与路虎揽胜星脉有异曲同工之感，换挡机构则采用了在捷豹路虎车型上并不常见的按键型式。

动力方面，新车采用了双电机系统，前后轴各搭载了一台电动马达，综合最大功率400马力，峰值扭矩可达696牛·米，百公里加速时间为4.8秒。

电池方面，面对中国市场销售的捷豹I-PACE搭载了81KWH的电池组，NEDC综合工况下续航里程为500km，直流快充模式下40分钟可充满80%的电量。

另外，新车还配备了一套智能电池预处理系统，可远程了解车辆续航里程、充电状态、充电速度等信息，可以实现续航里程的最大化运用。（来源：高工电动车）

特斯拉MODEL 3

本届北京车展上，特斯拉MODEL 3借此时机首次在中国市场正式发布。根据此前的报道，MODEL 3将于2019年交付中国客户。

本次亮相的MODEL 3基本与海外版车型在外观上保持一致，无格栅的前脸设计极具未来感，这也是特斯拉现在的家族式设计风格。从此前特斯拉官方公布的MODEL 3量产时间表获悉，新车已于2017年开始生产美国订单，首批生产长续航电池版本，并已于2017年开始向美国客户交付；2018年将会生产全轮驱动版本和标准容量电池版本；左舵车辆2019年开始进行全球交付(其中包括中国市场)，而右舵车辆则将在2019年才会开始排产。

此外，在MODEL 3交付前期，特斯拉官方多次对这款车的软硬件系统进行更新，例如，升级车内的语音控制系统、发布后摄像头软件升级包等。最近一次更新显示，已预订车主可以在特斯拉美国官网的在线定制页面内，对车辆进行外观、内饰以及功能配置方面的选择。此次更新后，用户可以在该页面内获得更多配置选项，并且双电机及全驱动版本加入到选项中。

在电池及动力系统方面，特斯拉MODEL 3目前提供长距离版及标准版两种选择：长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航；标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航。另有消息称，特斯拉将于2020年在华投产电动车，工厂年产能或将达到几十万辆，而其主要生产车型便是关注度颇高的MODEL 3车型。到2020年后特斯拉MODEL 3产能不足的情况或许会有所缓解。（来源：E电园）