江淮瑞风S2笑傲CRC贵州黄果树站 车队勇夺“五年五连冠”

作为2018 CRC收官之站，江淮瑞风再度斩获自主品牌全场冠军，2018年国家杯两驱组厂商年度车队冠军及车手冠军，S2组年度车队冠军及车手年度冠军，自主品牌杯年度冠军。经过累计，江淮军团再次拿到S2组的年度总冠军，这也是车队成立五年以来荣获的“五连冠”。除此之外，江淮汽车拉力车队王浪涛/杨林获得了全场大排名第五，国家两驱组的冠军;潘东杀入全场第九，国家两驱组第二和S2级别冠军;王浪涛、潘东和李大威包揽了国家两驱组冠亚季军及车队冠军。

据了解，本次CRC黄果树站的赛道以山路为主，且多为水泥路面。不少车手表示比赛过程十分曲折，不仅路滑而且路窄，这样复杂的气候情况和赛道条件，考验的不仅仅是驾驶者的技术，更多的是比拼一个车队的综合实力以及一辆性能优异的赛车，这些缺一不可。面对这样一场对决，“稳中求胜”依然是此次江淮战队的主要战略。据悉，为了应对当地特殊的气候和赛道环境，江淮军团前期就对赛车的ECU、变速箱、悬挂、进气、发动机等进行了调整升级。

面对严峻的挑战，赛场无疑是检验综合品质的最好考场，能够体现一个车企从研发到制造的综合实力。据了解，江淮汽车旗下车队，在近年来的各项赛事中均取得过不俗成绩，在业界有“红魔军团”的美誉。早在2014年，江淮车队出师第一年就凭借车辆的卓越性能斩获多个冠军奖杯，此后均连续夺得CRC赛事年度总冠军，创造了有史以来自主品牌参与CRC取得的最好成绩，而这些战绩中就有从2016年开始露脸的瑞风S2的诸多贡献。除了赛道之王瑞风S2，作为近期上市且全面应用大众质量体系标准后的一大力作，超能SUV瑞风S4也备受瞩目。该款新车分别从大众品质、大众共线、大众调校三个维度体现了与德国大众技术共享的成果，品质达到德国大众汽车标准。

在大众品质方面，瑞风S4全面应用被称为德国工业积累百年的技术结晶VDA 6.1质量管理体系，整体制造水准再次提升;在大众共线方面，与江淮大众产品共线生产，应用国内首台2500T伺服压力机的全自动化冲压线、涂装线上32台ABB静电喷涂机器人等工艺装备;在大众调校方面，由德国专家调教的瑞风S4底盘系统，整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标超越合资竞品。

瑞风S4就是在这样的大众标准下诞生而来，可以说已拥有了媲美德系产品的水准。当然，大众品质除了在瑞风S4等车型上进行浓墨重彩地体现，也将继续渗透至江淮汽车每一款产品的打造过程中。江淮汽车将一如既往地用自身的优异品质传递自主品牌“神话”的最强音，努力为用户交出一份份满意答卷。