看昔日的“耐造王”如何成为“保值神车”？

一提起丰田车人们脑海里不由自主的就会冒出一句“开不坏的丰田车”，普拉多也不例外，皮实扛造，耐用还有超高的可靠性。这些似乎是它与生俱来的标签。进到藏区，你会发现普拉多无处不在，无论是出发前往藏区还是已经居住在藏区的同胞，对这款车着实偏爱。我想原因主要得益于这几个方面，扎实的底盘，强劲的动力还有与之完美契合的变速箱。

丰田普拉多底盘采用了前双叉臂式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂结构布置。发动机下方有护板保护，且为钢制。在下摆臂和车身大梁的连接方面则是使用较为简单的螺栓连接，无衬套保护，路感反馈较为强烈。后悬挂减震弹簧顶部内嵌有橡胶，在弹簧压缩至极致时起到缓冲保护作用。从而可以看出，普拉多确实在底盘部分显示出了深厚的功底，各个零部件都很厚重，护板对于重要零部件的保护也很到位，这才是一台越野车所应该具备的底盘功底。如此优秀的底盘抵抗蜿蜒崎岖的道路绝对不在话下。

还有得称赞的就是普拉多超长的使用寿命，在川藏线上或者在某个小山坡上，您都可以看到它的身影，甚至是更老年份的普拉多依旧行驶在这条人人向往的道路上，大多数时候都是长途，也许早已累计行驶了好几十万公里的里程。所以它是越野爱好者的最爱之一，被封为是“进藏神器”。

更不得不说的，普拉多近乎完美的越野性能。普拉多能有超高的保值率这和它的越野性能有着直接的关系。普拉多拥有丰富的越野配备，诸如非承载式车身、四轮独立悬挂、标配电子中央差速锁，高配车型更是可选电子后部差速锁等，它的越野性能真是没怕过谁。在公路与乡野质检丰田普拉多的回头率那绝对是百分之百，因此普拉多这个级别越野能力完全能满足越野一族的需求，也绝对称得上是一款跟随你仗走天涯的绝佳SUV。

总之，普拉多在自己多年的成长过程中，证明了自己的耐用可靠，成为人们心中的理想车型，没有豪华的装饰也没有炫技的高科技，但霸气的外观，优越的性能早已深入人心。如今它又被称为“保值神车”，已经拥有的朋友们，我只想说你们有普拉多真的很值。