SUV竞争，第四代胜达胜券在握

第四代胜达

福特锐界

本次车型选择了价位相近的2019款 第四代胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰版（以下简称第四代胜达，指导价27.28万元）， 2020款锐界ST-line EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座（下文简称锐界ST-Line，指导价29.98万元）。本次将分别从空间、舒适和安全性方面对两车进行对比，让我们能有更直观的感受。

1.外观对比

从外形山来看，第四代胜达整体给人焕然一新的感觉，家族全新的设计理念充满了未来视觉感，分体式大灯组是市场中比较前卫流行的设计，车身多处粗壮的镀铬装饰和动感线条也让车辆兼容了精致感和力量感。尾部造型并未保持海外版设计，而是采用了更为夸张时尚的贯通式尾灯设计，更显未来科技感。双边共双出的排气也非常符合SUV的身份。

新款锐界ST-line在外观上对细节进行了优化，使用ST-Line套件处理之后，整车充满了浓厚的运动味道。与老款不同的是，新款车型采用了全黑的蜂窝状中网与造型更加犀利的大灯设计，下格栅两侧的雾灯区域面积也进行了加大，车尾部分在尾灯与排气造型方面也进行了优化，配合大量银色镀铬装饰，兼具了运动感和精致感。

2.内部空间对比

对于这个级别的车型而言，空间表现就是入围消费者视野的“门票”，第四代胜达长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距为2865mm；锐界长宽高分别为4878mm、1925mm、1770mm，可以明显的看出，第四代胜达相比锐界轴距更长，因此在空间表现上也能更加宽敞。

第四代胜达座椅布局及空间

福特锐界座椅布局及空间

第四代胜达的座椅填充物软硬适中，具备良好的包裹性，同时对于腰部跟腿部的支撑都很到位，能够保证驾乘人员长时间乘坐也有出色的舒适体验。在座椅与肩部接触面采用了多边形纹理设计，看上去十分精致。

作为一款标配6座布局的车型，二排的独立座椅向公务舱级别看齐，独立座椅扶手也进一步提升了第二排的舒适度。此外由于中央通道的存在，让进入第三排的乘客可以更加优雅的通过。当然，如果有刚性需求，第四代胜达也可选装7座版本，得益于第四代胜达在车身尺寸、轴距上的优势，车辆纵向空间的表现确实不错，即便在满载的情况下，3排乘客的腿部空间都可以得到保障。

第四代胜达座椅

福特锐界座椅

在储物能力上，第四代胜达同样具备出色的表现，各处储物尺寸大小适中，布局合理，够用且好用才是它所追求的效果。

第四代胜达储物空间

刚刚改款的锐界推出了ST-line车型在外观及内饰细节上做了调整，不过空间保持不变，座椅造型进行了细微调整，整体采用打孔皮质加红色缝线进行点缀，让锐界ST-line车型内饰看上去更加运动。

 锐界ST-line的第二排座椅依旧可以进行独立坐姿调节，虽然轴距及车身长度并不是它的优势，但二排较为平整的地板保证了中央座椅乘坐的舒适性。不过受到纵向尺寸的影响，相比第四代胜达，在满员状态下锐界ST-line的腿部空间相对比较局促。

最后在储物空间表现方面，锐界ST-line的表现中规中矩，相比第四代胜达，储物空间在数量和尺寸上都略有逊色。

3.安全配置对比

对于这两位“大块头”的消费者来说，除了非常注重空间以外，车辆的安全配置水准也至关重要。通过下方对比可见，两款车型在安全配置上实力相当且各有千秋，锐界ST-line在被动安全方面配有膝部气囊；第四代胜达搭载的自动驻车、并线辅助这两项配置则更加倾向于都市用车的安全及便利性，同时这两项配置的日常使用率也更高。

大尺寸的SUV穿梭在城市街区路面其实并非易事，相对丰富的驾驶辅助配置能够带来更多的安全及便利，上表中未提及的还有两车利于都市用车的部分辅助科技配置，比如第四代胜达独有的360°全景影像、锐界ST-line独有的自动泊车等配置，这些都可以为消费者带来更为便捷的都市行车体验。除此之外，第四代胜达还配备了一些很有意思的“黑科技”。

第四代胜达

第四代胜达在驾驶座车门把手内侧食指位置有一个指纹传感器，用手握住门把手识别之后车辆会发出提示音，再按下门把手外侧的无钥匙进入按键即可进入车内，再用录入过指纹的手指对准启动按键中间的传感器按下即可启动引擎。其次，第四代胜达的第二、三排座椅上方有一组超声波传感器，当车辆熄火时会自动监测第二、三排座椅，如监测到移动物体后车辆会触发警报以提醒驾驶员，规避了将人或宠物忘在车内出现危险的可能。

第四代胜达指纹解锁

总结：通过直观的对比，两款车型各有千秋。从我们选购SUV车型，更为关注的空间方面来看，第四代胜达车内空间更为宽敞，且有足够的储物空间，这一点更胜于锐界。而且车子辅助安全设计方面也十分完善，驾乘的安全性非常有保证。作为国内消费者来说，第四代胜达在价格方面也有绝对优势。这两款车在SUV中的表现都不错，但究竟买哪一款还是要看个人需求。