P8这台插电混动豪华SUV很“来电”

他会说：“那是一种感觉。就是来电的感觉。”

继续问：“什么叫来电？”

男人一定回答：“就是想拥有她。”

作为爱车人士，小编自从在4月份北京国际车展与WEY P8有一面之缘后，一直对P8凌厉的外观设计，丰富的车内配置，也有一种“来电”的感觉，这次终于有机会来试驾一番P8这个性能怪兽。

SUV车型给人的固有印象就是底盘高、通过性和视野好，相对体积庞大的它们似乎与速度与性能扯不上什么关系。不过，WEY品牌旗下首款插电混动豪华SUV—P8，在加速方面的成绩甚至能让跑车汗颜。

作为WEY品牌旗下首款插电混动豪华SUV，该车马力竟高达340Ps，百公里加速只有6.5秒，更有5种驾驶模式诠释驾驶乐趣。

几天朝夕相处下来，WEY P8性能比想象中的还要强大！

第一眼看上去就“心动”

一眼看上去就心动，相信你见过很多这样的女生。但是在汽车圈里，这样的车似乎并不多见，都说颜值这东西说是仁者见仁，但为什么也会有刘德华这样的万人迷？同样P8自亮相以来，就以逆天的设计赢得了大部分消费者的认可，这次小编开着P8穿梭在首都的大街小巷，也是赚足了回头率。

小编认为，其中主要原因就是P8外观具有未来美学设计，辨识度非常高。“大嘴”样式的梯形八边中网，颇具视觉冲击力，散发着一种舍我其谁的气质。

前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素。具有未来感的车身线条更是让人过目不忘。

P8内饰设计也蕴含格调，呈现出一个偏向驾驶者的舱内空间，与WEY品牌设计风格一脉相承。这主要得益于原长城汽车主管设计、前宝马M系设计总监皮埃尔·勒克莱尔。

随着汽车电子技术和供应商水平的提升，P8的9英寸TFT悬浮式彩色液晶触摸中控显示屏，12.3英寸三种主题风格虚拟仪表尽显科技感；座椅采用全皮材质非常柔软，并且做工细致，不仅具有通风、加热、按摩、记忆功能，还有无钥匙进入、灯光迎宾系统、智能感应式后尾门、流媒体后视镜以及空气质量控制等配置。

不光可以靠脸吃饭，P8还很有实力

如果你开着跑车，看到身边一辆WEY P8一闪而过时，无需感到惊讶，这辆车的极速真的能够达到240km/h。

动力方面，WEY P8搭载2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360N•m，匹配6速湿式双离合变速箱；而电动化部分，WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195N·m的驱动电机，综合最大马力为340Ps。

强大的动力输出和高效的节能设置，令WEY P8的百公里加速仅需6.5秒，综合工况油耗更是低至2.3L/100km。

在城市道路驾驶时笔者采用的是AUTO模式，AUTO模式有一个很大的优点，就是能量回收。

WEYP8还拥有ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能，得益于智能高效的能量管理系统，使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收。

AUTO模式下，当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，能量的释放与回收游刃有余，整车最大能量回收利用率可达65%。

所以，综合工况油耗低至2.3L/100km，就是这么来的。

至于充电问题也是很多车友比较关心的，P8因为是插电混合动力除了常规的加油口（92号，经得起“粗粮”考验），左侧后视镜附近还有一个充电接口，这个充电接口属于慢充接口，充满时间需要大约4小时，价格在20元左右，同时纯电续航里程在50km。

当提及WEY品牌旗下SUV你最先想到什么，很多网友回答是“安全”，没错P8同样延续并丰富了SUV的安全性能。

安全配置上，WEY P8搭载“Collie智慧安全系统”，共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面全方位探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。

这套安全系统，不仅能在危险时刻采取措施，日常驾驶中同样能为安全护航。

在山路试驾环节，虽然道路蜿蜒崎岖，然而出色的底盘调校，让WEY P8的操控更加机敏，在应对紧急变线、紧急转弯等情况时，更加从容不迫、从容避险。

据了解，WEY P8出色加速性能和触电般的劲爽体验，得益于灵活的Pi4平台起到的核心支撑。

该平台具备较强的可拓展性，且其智能的混动双轴驱动技术，可媲美传统豪华品牌。

不仅如此，Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下，对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%，带来无可比拟的混动驾驶体验。 

全面测试完P8这款车后，笔者发现自己对P8这款车充满了喜爱之情，很是不舍的还车。

说实话刚拿到车的时候，一直以为其不过是一辆只注重于速度的怪兽，没想到它的各方面如此优异，尤其是电动四驱的表现一点也不比传统的全时四驱差， WEY P8补贴后售价为25.98万-27.98万元，对于这款车型而言，已经是物超所值。