汽车进化论：华晨宝马X3 换代加国产 确实更划算了

易车导购 BBA三家都有中型SUV，也都是重磅车，不过奔驰的GLC，奥迪的Q5早就国产好几年，卖得相当不错。唯独宝马X3已经推出好多年，直到今年的北京车展才迎来了华晨宝马X3。新车与旧款进口X3有什么不同，且看编辑来为你解析。

价格区间对比

最重要的变化就是价格，一般大家会期待一款进口车国产，有很大原因就是它的价格区间会降低，但是X3的价格区间的变化看起来并不是很明显，似乎也就是少了几个高价款型？是不是配置有什么变化，别着急，我们后边说。

尺寸及造型对比

进口车国产后加长轴距几乎成为惯例，没办法，中国消费者就是喜欢这个。然而宝马有自己的坚持，华晨宝马X3维持了海外版的轴距。但是新车相比旧款X3，轴距增长了54mm。宝马为了维持自己的运动性能，并没有盲目加长。

外部配置对比

前面的变化不是很多，难以让人激动，但从这里开始看配置，就会有点儿意思了。旧款进口X3有个X3 M 35i，指导价高达75万，实际上已经不算是普通的X3了，所以普通X3的顶配其实是这台59.30万的M28i运动版。我们就来看看新老车的顶配配置区别。

很明显，新X3多了相当多的实用配置，以往需要加很多钱选装的功能都成为了标配，让车辆的实用性和便利性都有所提高。

内饰对比

新车的内饰完全换了个样子，与旧款比确实豪华了很多。但也没多少惊喜，毕竟还是这一时期的家族造型。

内部配置对比

内饰部分的配置升级之处更多，新车除了香氛系统、后排加热和手势控制等不常用的功能之外，其余大部分使用配置相比旧款是标配的，不过要注意这是顶配，部分配置中低配是没有的。

空间对比

新X3的尺寸变化不大，座舱空间有所优化，但变化并不明显，就连行李厢容积数据也完全一致。所以在这方面不需要太过关注。

动力对比

作为一个把运动融入血液的品牌，新车自然要在动力方面有大动作。新发动机，更强的动力参数，新的底盘调校。

然而令人惊愕的是，虽然新X3确实数据更强，但是落到实际成绩上，却出人意料的弱于旧款。无论是低功率还是高功率版，百公里加速和油耗成绩都不如老车，而且数据差得还不少。

好在令人安慰的是，新X3的驾控配置远超旧款，多项主动安全、驾驶辅助均为标配，可调悬架的选装也只需要9000元，而右边的旧款几乎就是全军覆没。当然还是有点儿让人不满的是，都已经接近60万这个价位了，ACC自适应巡航居然还不是标配。

总结：宝马X3终于在这一代国产了，可喜可贺。从定价和配置来看，宝马X3显然没打算国产后大幅降低价格区间，而是继续保持品牌逼格，与奔驰GLC和奥迪Q5L展开竞争。

新X3大幅拉高的配置非常令人开心，很多实用功能都是全系标配，尤其是四驱系统、自动大灯系统、安全系统、智能中控屏等。还能只加9000元就选装可调悬架，相当给力。

只不过作为一个偏重运动的品牌，进入国内没有加长轴距可以理解，但新车的油耗数据和加速数据还不如老款，这多少让人有些郁闷。