盘点北京车展重磅轿车 新能源车型超半数

秦PRO

定位：紧凑级轿车

亮点：百公里加速5.9S；补贴后售20万起

全新秦Pro在外观方面采用了比亚迪最新的家族式设计语言，具有较高的辨识度。分段式进气格栅的上方为蜂窝网状设计，内部标有BYD铭牌，有着不错的档次感。新车还会搭载LED大灯以及LED日间行车灯。车身尺寸方面，秦Pro的长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm，相比于现款秦全面提升。

新车在内饰方面同样采用最新的家族式设计，与早先亮相的全新唐较为相似，可进行90°旋转的液晶中控屏是其最大亮点。

动力方面，新车将配备1.5T燃油发动机+电机的插电式混合动力系统，最大功率为154马力，汽油机最大功率为143马力，其工信部申报综合油耗仅有1L/100km。

一汽-大众全新CC

定位：中级车

亮点：全新外观设计，或8月上市

全新CC的造型具有很强的运动感，大灯、中网、雾灯区等等每一个细节都传递给我们大众品牌的设计精髓，但是将这些细节结合到一起，却获得了一个非常前卫的设计效果。新CC使用了最新的大众设计语言，进气格栅和大灯相连，上下进气格栅的多层格栅组合气势十足，大灯设计凶猛异常。

尾部的设计也是经过了细致的打磨，更加狭长的LED尾灯造型虽然简单，却非常符合全新CC的身份，与溜背车身也搭配的非常好，显出了动感的气息。

配图为海外版车型内饰

在此次发布会中，全新CC的内饰并没有发布，但我们预计新车将照搬Passat B8（国产迈腾）的设计样式。当然这个内饰设计已经非常有水准了，基本上兼顾了大众家族传统和创新的设计元素。

动力方面，海外版车型搭载三款汽油和三款柴油发动机供选，包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为110kW；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为140kW和205kW，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，新车匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。

红旗H5

定位：中大型车

亮点：红旗首款年轻化车型；标配大量安全配置

在本次车展上，红旗全新车型H5正式上市，共计推出5款车型，售价14.98-19.58万元。

外观方面，红旗H5沿用了红旗家族经典的多幅直瀑式中网设计，新车的前大灯组造型较为时尚，灯组内部融入了LED灯带设计，在新车保险杠下方，新车两侧雾灯采用了贯穿式设计，拉伸了整车的视觉宽度，整体造型动感十足。

新车的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。根据车型不同将提供17以及19英寸轮圈可供选择。

新车采用了三辐式多功能方向盘，中控台部分为悬浮式液晶显示屏，配色有黑、棕、白3种颜色供选，同时有实木和钢琴漆两种饰条种类。此外，新车全系标配了EPB、ESP、胎压报警等安全性配置，高配车型将配备倒车影像以及多方位探头配置。

舒适性方面，新车将全系标配一键启动系统、USB接口、后排12V备用电源以及PM2.5过滤系统。无钥匙进入、电动防眩目后视镜、前后排真皮座椅等舒适性配置则只出现于高配车型。

动力方面，新车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，带有自动启停功能，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kW，峰值扭矩为250Nm。

宝马M2雷霆版

定位：紧凑级车

亮点：换装M4车型上的3.0T发动机，最大功率297kW

新车相比普通版M2，前格栅造型进行了微调、有助于改善换装新发动机后的散热效果。同时，中央贯通式设计+全黑色涂装的中网也更具运动氛围。M2雷霆版搭载了更符合空气动力学的后视镜罩、配备米其林Pilot Super Sport轮胎。

新车在车内采用了新款M Sport座椅，并在靠背上配有M2标志、座椅加入了Alcantara材质。一键启动按键采用了红色按钮式设计，更突出运动风格。方向盘上的M按键，可存储用户针对悬架、转向力度、油门响应速度等环节的个性化设定值。

动力方面，M2雷霆版配备了M3和M4上使用的3.0T发动机，最大功率405Ps，峰值扭矩达到550Nm，比普通版M2分别提升了35Ps和85Nm。搭载6MT变速器的M2 雷霆版，0-60英里/小时加速时间仅为4.2秒；搭载7速双离合变速器的M2雷霆版，0-60英里/小时的加速时间将被缩短至4秒。

雷克萨斯全新ES

定位：中大型车

亮点：全新家族式外形设计；12.3英寸悬浮式中控台更具科技感

全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅造型，整体十分激进，像家族旗舰LS看齐。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。与此同时，新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。

内饰同样沿袭了新LS的设计，但是更加年轻化，尤其是F-Sport版本，十分有感觉。配备了悬浮式的中控台，大小为12.3英寸，支持苹果Carplay，仪表盘采用的新的全液晶仪表盘，十分炫酷。

动力方面，预计国内将引进2.0T+8AT版本，以及混动版本，支持驾驶模式选项，而且是放在了方向盘后方右侧，操作起来十分便利。

奔驰全新A级三厢版

定位：紧凑级轿车

亮点;充沛的后排空间：中控双联屏更具科技感

新车外观车头部分将与两厢版本保持一致，采用了全新一代奔驰家族设计。前网使用了单横杠的设计搭配网状中网，犀利的大灯十分凶狠，前保险杠两侧雾灯区有空气动力学设计凸显车辆的运动气息。点阵式的格栅、造型运动的保险杠搭配双色五辐轮圈，颇具杀气。

车尾不同于CLA的溜背造型，而是采用了类似于奔驰C级轿车的三厢版造型。尾灯的设计与现款E级有些相似，沉稳中带着强烈的科技感。

内饰部分，新车将与两厢版车型使用同样的内饰设计，环抱式座舱加上镀铬装饰点缀，打造了一个科技、时尚的内部氛围。辐式多功能方向盘搭配怀挡设计十分简洁，中控屏和仪表盘由两块连体的液晶显示屏组成，与其他家族成员不同的是这两块液晶屏悬浮于中控台之上，进一步提升了整车的豪华感。

动力方面，预计全新A级三厢将和前不久发布的A级两厢共享动力系统，新车将搭载雷诺与戴姆勒合作开发的全新1.4T四缸发动机，这台全新发动机最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，以及一款2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm。长安全新逸动XT

定位：紧凑级轿车

亮点：长安全新家族化外形设计；未来推1.5T车型

外观方面，全新逸动XT采用了长安最新的“蝶翼”家族式前脸设计，整体效果年轻时尚，这跟逸动三厢版的设计是一致的。作为逸动的两厢版车型，逸动XT车尾的设计颇为简洁，而且原创度很高。侧面线条流畅自然，使得车尾呈现出“紧凑干练”的造型状态。

尾部细节上，全新逸动XT的“L”造型的尾灯看起来相当犀利，再加上双出的排气设计，营造出很强烈的运动感。车身数据方面，全新逸动XT的长宽高分别为4505/1820/1490毫米，轴距跟三厢版车型一样，都是2700毫米。

内饰方面，全新逸动XT同样采用了长安最新的设计语言，整个内饰给人“简约时尚”的印象，无论造型的设计感还是用料做工水平，都比上一代车型有非常明显的进步。另外，中控大屏幕的引入增加了新车的科技感成分，用户体验得到很大程度的升级。

动力方面，跟三厢版车型一样，全新逸动XT先期搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW（128马力），最大扭矩168Nm。与之匹配的有5速手动或6速手自一体变速箱。据悉，后期新车还有望搭载1.5T涡轮增压发动机。

斯巴鲁力狮60周年版

定位:中级车

亮点：最新家族化设计；外形/配置小幅调整

在2018北京国际车展上，斯巴鲁力狮60周年特装版正式上市，售价为26.28万元。新车同步了其家族最新设计语言，加粗了前车标两侧的幅条，保险杠两侧雾灯区域的线条更加复杂，且融入了更多的镀铬饰条，前进气格栅采用了全新梯形设计。车尾部分，新款力狮2.5L车型配备了此前美版官图中的小尺寸后扰流板，后保险杠下方增加了黑色扩散器造型设计，搭配单边单出镀铬排气，运动感与设计感兼备。

动力方面，新车依旧搭载2.5L和2.0T两款发动机，二者最大输出功率分别为175马力和241马力，传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。斯巴鲁此前表示，新款力狮针对CVT变速箱、悬架阻尼及转向助力系统进行了重新调校，其驾驶感受将比现款车型有显著提升。

北汽新能源EU5

定位：紧凑级轿车

亮点：最大续航可达500km

外观方面，北汽新能源EU5和之前的EU系列相比，有了不小的改动，整体造型简洁明快，突出运动感。新车前脸采用了全封闭式进气格栅，银色镀铬饰条贯穿左右大灯，拉伸了整车的视觉延展性。

车头下方进气口处，夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起，不仅丰富了前脸的层次感，还为整车添加了运动性。

内饰方面，EU5采用了家族式的设计风格，整体以黑色为主，加以银色镀铬装饰条进行点缀，整体十分时尚。配置方面，电子手刹、换装的全新电子挡把、三辐式平底多功能方向盘、中控悬浮屏等功能均有配备。

动力方面，该车采用纯电动驱动，其电动机最大功率为160kW，最大续航里程或达400-500km。

起亚K5插混版

定位：中级车

亮点：最大续航里程966km

外形方面，K5插电混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上，K5插电混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处"ECO plug-in"标识，标明了其独特身份。

内饰布局方面，K5插电混动版与普通版基本一致，针对混合动力车型的特点，在8英寸显示屏内部增加了能耗、能量流等行车信息显示功能。

在动力上，新车将采用2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，其中2.0L发动机的最大功率为114kW、电动机最大功率为50kW，电池组容量约为11.2kWh，匹配6挡自动变速器，最大续航里程在966km左右。

正道H500

定位：中大型轿车

亮点：采用高功率电池，最大续航1000km

正道H500为4门溜背轿车，整车线条流畅。前脸使用了直瀑形家族式设计，前大灯造型十分狭长，轮圈的造型运动感很强。正道H500的车身长宽高分别为5018×1940×1470mm，轴距为3080mm，行李厢容积为500L。车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯，视觉效果十分科幻，下方两侧雾灯造型也相当特别。

内饰风格简洁，并未采用过多物理按键，液晶式仪表屏幕延伸至中控位置，下方同样设有中控屏。H500的中控台下方还配备一块大尺寸液晶触控屏，空调控制方式为触摸式。此外，H500仪表台上沿、副驾门板一侧均配有显示屏，整体形成环抱式设计风格。

正道H500为新一代基于高功率电池的增程式电驱动汽车，将搭载由内燃机、电动机和石墨烯电池组共同组成的增程式混动系统，综合续航里程超过1000公里，其中电动机最大功率超300kW。正道H500还搭载了四轮驱动系统，底盘采用铝合金材质，前后配重比为52%/48%。该车最高速度250km/h，0-100km/h加速时间4.5s。

日产全新聆风

定位：紧凑级车

亮点：综合续航里程400km；或年内上市

外观方面，全新聆风外观设计较为时尚年轻，前中网使用了家族化设计并且点缀了科技元素。采用了悬浮式车顶、以及双色车身设计让新车的外形更加前卫。

内饰方面，全新日产聆风采用了较为平直的中控设计，比较规整耐看。仪表盘采用机械式混搭大尺寸彩色液晶屏的样式，液晶屏可显示多媒体信息、车辆耗电量等信息，并且保留了部分物理按键。多功能方向盘采用了平底式设计，营造了运动氛围。

动力方面，全新聆风所搭载的永磁同步交流电机最大功率达110kW，峰值扭矩320Nm，动力较上一代车型增幅比较明显。电池方面，全新聆风同样采用的是锂离子电池，电池容量从过去的24kWh升级至40kWh，在日本JC08模式下测得的续航里程为400公里，在美国EPA机构测试下的续航里程为151英里（约为243公里）。据悉，全新聆风将于2018年内正式上市，新车预计将通过东风日产渠道销售。

日产轩逸电动版

定位：紧凑级车

亮点：搭载TZ200XS5UR的电动机，续航可达400公里。

外观方面，新车采用家族式的V-Motion设计，粗壮的V形镀铬条中央采用封闭Logo饰板，细节方面，其保险杠、雾灯造型与全新聆风颇为相似，头灯疑似采用LED光源。

车尾方面，新车与轩逸的车尾设计保持高度一致，其尾门上方疑似配有后扰流板，尾灯或将采用传统光源。

内饰方面，新车采用双色内饰，较为圆润对称的设计营造了居家的温馨气氛。采用旋钮换挡造型，与聆风颇为相似。配置方面，其配有三辐式多功能方向盘、一键启动、座椅加热、多媒体屏幕等配置。

动力方面，新车将搭载型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80kW。续航里程方面可参考全新日产聆风的相关参数，全新日产聆风的最大续航里程为400公里。

江淮IEVA50

定位：紧凑级车

亮点：综合工况里程达500km

外观方面，iEVA50在江淮和悦的基础上采用了更特别的设计，前进气格栅采用了全封闭式的设计，车头蓝色星空饰版非常的醒目，运动化的保险杠和头灯形成X形布局，显得更加精致，也体现了新能源车的身份。

侧面腰线微微上扬，将两个门把手串联起来，提升了侧面的视觉效果。尾部设计复杂不少，尾灯为分体式设计，车尾中央的镀铬条插入两侧尾灯当中，从视觉上让车尾宽了不少，底部的蓝色饰条与车头相呼应。

尾灯采用分体式设计，车尾的镀烙条插入两侧尾灯当中，视觉上让车尾宽了不少。此外，iEVA50配有 360*倒车影像，非常实用的配置，降低了倒车入位的难度。

内饰方面，江淮iEVA50的整体设计比较年轻，新能源车独有的蓝色装饰充斥车内，材质方面表现不错，10.4 英寸的中控屏十分引人注目，而低配车型则为小尺寸中控屏幕搭配实体按键设计。

iEVA50整车尺寸4590*1765*1490，轴距2710mm。在空间方面上较为一般，前排空间适合1.8米以下乘客，并不会拥有局促感，而后排头部空间略小，腿部空间的表现适中。

江淮iEVA50配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。iEVA50延续了iEV7S的能量回收系统，采用单踏板能量回收功能，只需松踩加速踏板实现加速和制动，能量回收贡献率高达17%。

吉利博瑞GE

定位：中级车

亮点：MHEV（混动）、PHEV（插电混动）2种动力形式

外观方面，新车采用家族式前脸设计，“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连，下格栅造型更加运动，前翼子板上还配备了充电接口，车侧稳重大气，凭借掀背风格带来了更强的运动感，新车车尾轮廓独特，层次鲜明造型与车头相呼应。新车在大灯、尾灯方面都比博瑞有了明显改动，车头/车尾的立体感更强，并且采用了全LED大灯/尾灯组。

车身侧面的镀铬条部分，博瑞GE分别用MHEV、PHEV标明了不同车型的特殊身份。其中，PHEV车型在左前翼子板处带有充电接口。轮圈/轮胎方面，博瑞GE搭载了全新样式的18英寸轮圈，原厂搭载了米其林品牌尺寸为235/45 R18的轮胎。

内饰部分，吉利博瑞GE采用了全新设计，整体布局方面显得更为大气。比博瑞更大的中控屏尺寸、更新潮的中控台样式都显示出了更强的科技感。平底式方向盘也采用了全新造型，12.3英寸全液晶仪表盘也是这款新车的一大亮点。吉利博瑞GE在高配车型中搭载了抬头显示、中控顶部高音喇叭、无线充电等高级配置。主驾驶座椅带有加热/通风/按摩功能。

动力方面，吉利博瑞GE搭载了由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，不同之处在于，MHEV（混动）车型不具备外接充电功能，PHEV（插电混动）车型可通过充电接口为车载电池组充电。与混动系统匹配的是一款7速双离合变速器，带有三种不同驾驶模式可选。

汉腾首款纯电动轿车

定位：小型车

亮点：续航超400km

从外形来看，新车在外观方面采用了与汉腾旗下其它车型完全不同的设计语言，其中网采用涟漪式设计，并使用蓝色饰条进行装饰。此外，新车还采用了悬浮式车顶，根据官方介绍，新车将配备诸多智能科技配置，例如TFT电子液晶仪表、空气净化等装置，同时新车还将采用同级别领先的NVH静音科技。

动力方面，新车型将搭载峰值功率42kW的永磁同步电机，峰值扭矩将达到180Nm，此外，该车型还搭载了高性能三元锂电池，最大续航里程设计目标将超过400公里，能够充分满足消费者城市日常代步和出行需求。

丰田卡罗拉PHEV

定位：紧凑级车

亮点：采用插电式混合动力

卡罗拉插电混动版的外形与普通版卡罗拉并无太多区别，为体现新能源身份，它在车头logo和车尾logo部分都加入了蓝色元素。此外，相比卡罗拉双擎（油电混动）车型，卡罗拉插电混动版在车身新增了充电接口，可通过外接插电来给动力电池组充电。

内饰部分，卡罗拉插电混动版也与现款普通版车型基本保持一致。中控台采用了非对称式布局、圆形空调出风口。内饰选材、做工水平也与普通版车型无异，保持了良好的家用氛围。由于搭载了更大容量的电池组，卡罗拉插电混动版的行李厢空间比普通版车型稍有差异。

动力系统是这款卡罗拉插电混动版的最大亮点，它搭载了由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统。

雷凌PHEV

定位：紧凑级车

亮点：搭载插电式混合动力

雷凌插电混动版的外形与普通版雷凌并无太多区别，为体现新能源身份，它在车头logo和车尾logo部分都加入了蓝色元素。此外，相比雷凌双擎（油电混动）车型，雷凌插电混动版在车身新增了充电接口，可通过外接插电来给动力电池组充电。

内饰部分，雷凌插电混动版也与现款普通版车型基本保持一致。中控台采用了非对称式布局、圆形空调出风口。内饰选材、做工水平也与普通版车型无异，保持了良好的家用氛围。由于搭载了更大容量的电池组，雷凌插电混动版的行李厢空间比普通版车型稍有差异。

动力系统是这款雷凌插电混动版的最大亮点，它搭载了由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统。海马福美来F5

定位：紧凑级轿车

亮点：全新外形设计；未来推出48V轻混车型

在刚刚开幕的北京车展上，海马全新一代福美来F5正式亮相。据悉，新车或将于第三季度正式上市。

新车使用了全新设计的外观造型，进气格栅采用烫印工艺的星形饰件组成鲲鹏展翅形状，映衬中央的海马鲲鹏标志。中网底部镀铬弧线一直延伸到大灯内，呈现飞翼造型，整个前脸看起来相当时尚运动。长车头短车尾的设计配合双腰线的设计搭配双色多辐式轮毂让车辆从侧面看起来极具动感。尾灯的造型相对普通，车尾使用了双边共双出的尾排。

内饰方面，设计和用料相比现款福美来更加精致高档，新车使用了视觉效果更为运动的平底式方向盘，车门饰板、车门拉手和车窗控制面板都经过重新设计，凸显科技感和豪华感。此外，新车还配备了8英寸中控液晶触控屏幕，显示效果精致细腻。

动力方面，新车将搭载1.6L/1.2T发动机，前者最大功率92kW，最大扭矩151Nm，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱;后者最大功率109kW，最大扭矩210Nm，传动系统匹配6速手动变速箱。此外，福美来F5更是推出了48V轻混车型，该车动力系统由调校更加激进的1.2T发动机和电机组成，前者最大功率114kW，最大扭矩247Nm，电机的最大功率11.5kW，最大扭矩50Nm，传动系统匹配6速手动变速箱。

力帆650EV

定位：紧凑级轿车

亮点：基于力帆650燃油版打造而来

外观方面：新车与燃油版相比，在细节处做出了改变，前车采用大尺寸中网，并于两侧大灯衔接，上下蓝色格栅代表其电动车身份。全车尺寸长为4625mm、宽1715mm、高1510mm、轴距2610mm。

内饰方面：力帆650EV采用了与汽油版相同的内饰风格，设计理念较为简单朴实，但功能齐全。新车带有倒车影像、无钥匙进入/启动功能，并支持手机互联、行车记录仪、蓝牙、导航等常用功能。

动力方面：力帆650EV搭配100kW（136马力）的驱动电机，同时采用43kWh的锂电池组。新车带有两种充电接口，支持16A交流慢充和125A直流快充。

长安全新逸动EV

定位：紧凑级

亮点：最大续航460km

外形方面，全新逸动EV460纯电车型采用了全新逸动燃油版车型的设计语言。只是在细节上，逸动EV增加了象征其“纯电动”身份的装饰，比如蓝色车标、蓝色饰条、密闭的前格栅等等。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4740×1820×1515毫米，轴距为2700毫米。车身尺寸可以带来较好的车内空间表现，能够对于日常家庭使用。

全新逸动EV460搭载52.56kWh三元锂电池，NEDC续航里程达到405公里，等速续航里程在460公里以上。

奇瑞艾瑞泽GX

定位：紧凑级轿车

亮点:搭载全新的雄狮智云系统；外观采用全新设计语言

外观方面，新车采用了奇瑞轿车家族的设计语言，前大灯组造型与最近曝光的新款艾瑞泽5类似，点状中网配合贯穿式样的饰条，具有一定的辨识度。车尾造型饱满的同时也很具有运动感，延续了艾瑞泽家族一贯的设计风格。

内饰方面，车辆也采用了全新的设计。其空调出风口采用贯穿式造型，而中控屏尺寸有所变大，并放置于中控台偏下方的位置，此外，艾瑞泽6还将成为奇瑞首款搭载雄狮平台的轿车，而在配置方面，车辆或将配备电子手刹、多功能方向盘等装备。

动力上，新车将继续搭载1.5T发动机，其有望输出108kW的最大功率和210Nm的最大扭矩。传动系统提供5速手动和CVT无级变速箱可选，此外，艾瑞泽6或还将推出混动版车型。

本田全新一代雅阁混动版

定位：中级车

亮点：全新混动系统，最大功率155kW

外观方面，混动版车型在前翼子板、车尾铭牌上将粘贴了"Hybrid"标识，并将轮圈造型设计的更符合空气动力学，而燃油版车型上双边共双出的排气管在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代。

内饰方面也与燃油版车型的造型保持一致，不过作为混合动力版车型，新车换上了一个可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。

动力方面，全新雅阁混动版搭载了升级优化后的本田第三代i-MMD系统。可输出143匹马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机将与181hp马力的驱动电机组合工作，综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。

特斯拉 Model 3

定位：紧凑级

亮点：续航里程499km

Model 3采用了无中网式设计，整个车体相比Model S更小更紧凑。更为短小的车尾让新车看起来融合了Model S与Model X两者的设计特点。

内饰部分，Model 3没有配备传统的仪表盘，其车辆的所有信息都显示在中控屏上。其屏幕上方主要显示车辆的状态信息，包括胎压、大灯、车门锁状态、蓝牙和网络等等。其屏幕左侧主要显示车辆的行驶信息，包括车速、档位、电量、语音控制等等。而右侧的屏幕大部分则是导航和媒体播放界面。在屏幕下方显示的是车内空调系统的各种信息。

作为最便宜的特斯拉，Model 3的加速依然强劲，入门版车型0-96km/h（0-60mp/h）加速时间5.6秒，续航里程可达354公里（美国环境保护署估算），最高时速217km/h；而顶配的0-96km/h加速时间为5.1秒，续航能力可达499公里，最高时速为225km/h。超级充电桩的充电速度为30分钟=209公里，家用充电桩充电速度为48公里/小时（240V输出电压，32A计算）。

奥迪 RS4 Avant

定位：中型车

亮点：百公里加速4.1s;极速250km/h

外观方面，奥迪全新RS 4 Avant在普通版A4 Avant基础上加入了大量的运动套件。六边形大嘴内加入蜂窝状的格栅设计，同时前保险杠也采用了更为运动的设计。而全新造型的五辐式轮圈和双边双出的扁口式排气设计都彰显着RS的家族身份。

内饰方面，新车的整体造型与A4 Avant保持高度一致，并在细节方面加入更多RS的专属Logo和标识。此外，新车还可选装ACC自适应续航、车道保持、RS运动悬架、RS运动排气、陶瓷刹车、碳纤维发动机舱盖等多种配置。

动力部分，新车将搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率331kW，峰值扭矩600Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱。另外，新车将标配quattro全时四驱系统。官方公布的0-100km/h时间为4.1秒，极速高达250km/h。

结语：虽然SUV车型持续大热，但轿车依然有着一席之地，在本次盘点的20多款轿车中，不乏雷克塞斯全新ES、奔驰全新A级三厢版等重磅大作。当然，新能源车型凭借着过半的数量，越发的吸引消费者的关注，这其中不乏秦PRO、卡罗拉/雷凌插混等热门车型。