解读奇瑞瑞虎8 设计有特点/配置更体贴

瑞虎车系对于奇瑞汽车的重要程度不言而喻，而瑞虎8可以说是瑞虎系列的重头戏。在活动交流过程中，厂家特别介绍说，之前瑞虎都是3、5、7这些奇数车型，瑞虎8是第一款偶数车型，这代表一种厚望。

在本次瑞虎8设计交流活动中，设计师解读了瑞虎8外观与内饰造型的特点，同时还有工程师为我们透露了更多的配置信息。让我们一起来分享下这些内容。

瑞虎8设计解读：前格栅更有辨识度 整体造型协调大气

奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum为我们解读了瑞虎8的设计，这位长着亚洲面孔说英文的外籍设计师带领团队完成了瑞虎8的设计工作。

瑞虎8在设计上有着源于自然的灵感，并且加强了前格栅的视觉冲击力，以便给人留下深刻第一印象。这种大尺寸格栅今后也将演化为奇瑞的家族化设计语言。

从效果上说，瑞虎8的前脸设计挺成功，因为你更容易记住这个夸张的造型。而我个人更喜欢车辆侧面的大车窗和车尾的贯穿式尾灯。大车窗让车厢更显宽敞明亮，带来通透舒适的乘坐感受。而高辨识度的贯穿式尾灯带来了高级感，实用性也非常好。

在内饰设计部分，奇瑞瑞虎8强调整体设计的和谐。其中一点体现就是，设计团队并不喜欢那种突兀的中控台大屏，而是将屏幕融入到了整个中控台之中，但同时保证了屏幕拥有合理的可视角度与操作便利性。实际上，从最近大众品牌发布的一系列新车来看，比如途锐等，也采用了相同的设计理念。

另外为了满足消费者的个性化需求，瑞虎8也提供了不同的内饰色彩选择。其他方面，车辆在做工用料、储物空间设计上也都非常用心。

瑞虎8配置解读：功能齐全 努力提升使用好感

介绍完设计之后，奇瑞汽车工程研究院副院长徐有忠博士为我们透露了瑞虎8的动力配置等信息。

瑞虎8依然是奇瑞T1X平台的产物。奇瑞汽车多年前就坚持正向开发，打造了T1X模块化平台。这样做的好处就是能让厂家根据市场需求，推出真正的全新车型，而不是像其他自主品牌那种修修补补的一直都是改款车。有模块化平台的支持，瑞虎8的开发只经历了20多个月的时间，可以说是非常迅速了。

瑞虎8将采用1.5T发动机，搭配6挡手动、6挡双离合自动变速器。性能上，官方公布的数据显示，瑞虎8手动挡百公里加速时间为10.5秒，自动挡加速时间为11.1秒，而制动距离为40.1米。

一款10多万元的7座SUV，客户并不会真的对加速性能有太多幻想，好用好开才是根本。即便如此，瑞虎8的制动性能还是非常出色，加速性能也刚好够用。

另外采用小排量增压发动机，也更有利于让瑞虎8获得更有竞争力的定价。个人预测瑞虎8的起步售价在12万元左右。

配置上，瑞虎8有全景天窗、自动空调、定速巡航、座椅加热等，算是相当齐全了。细节部分，瑞虎8前后排皆有双USB接口、后排出风口，第三排乘客也有独立空调、杯架等，总体表现很好。

另外瑞虎8空间表现不错，尤其利用率最高的第二排，空间十分宽敞，地板平坦。第三排也足够临时乘坐。不过更详细的空间表现还是要留到试驾的时候再做体验。

总结：奇瑞瑞虎8在设计上有不少突破，它似乎打破了奇瑞之前相对温和的设计手法，进化的更有冲击力，更容易让人印象深刻。另外车辆在细节设计上更加体贴，并向着更加精致、人性化的方向进步。

总之瑞虎8具备很多成功的元素，奇瑞虽然总是给人过分低调的感觉，但之前的沉淀都是为了今后的发展做基础。奇瑞汽车的用心造车理应获得消费者支持，相信奇瑞也会给瑞虎8一个有竞争力的价格。